2014年12月31日水曜日

本年最後の機体完成

前の投稿で、「良いお年を。」と言っておきなが、ちょっと気恥ずかしいのですが、


年末ぎりぎりになって、機体が完成しました。

この機体は、FC75 SPENCER です。

ひさしぶりにケンランで製作しました。
純白な紙の表面がまぶしいぐらい。プリンタでの発色もとても鮮やかです。PHOだと、この発色は無理ですね。





製作中であったFC77が思い通りの滑空ができるかどうか不安だったので、バックアップとしてFC75を製作していました。

共通部品がいくつか半完成状態にあったので、比較的早く組み上がりました。


初飛行は年明けです。




2014年12月30日火曜日

今年最後の収穫

ウチの庭は冬にはほとんど日が当たらないのです。

なので、この時期は特に何も植えておらず、ほとんどほったらかし。
春から夏にかけてはこまめに手入れしているのに、今は雑草だらけ。。。



そうはいっても。。。

さすがにこのまんま年を越すことはできないので、雑草抜きをしました。

その際、これまたずっとほったらかしていたトウガラシの収穫をしました。
小さ目のザル一杯です。

メチャクチャ辛いので、こんなに食べきれません。
と言いながら毎年育てているので、冷凍庫の中には、トウガラシがいっぱいあります。4年ものまであります。




いつかこのトウガラシを使って、ラー油を作ってみたいな。







フライト納め

今年最後のフライトです。

今年は多くの経験をした1年でした。

裁判員にはなったし、

顔面マヒにはなったし、

人生初の入院も経験したし。。。

木村杯では優勝できたし。。。



今年最後のフライト機体は、これです。

FC77 WINDOM 初号機です。

先日のフライトでも、とてもよく飛行できた機体だったので、これで今年のフライト遊びを納めます。
やっぱり、この機体は発航時の高度が取りにくいです。



来年はもっと腕を早く振り抜く練習をしてみることにします。


グライドはとても気に入っています。
まぐれじゃなきゃいいのですが。。。。



お正月バージョン。
富士山と紙飛行機のツーショットです。



なんか、縁起が良さそうじゃないですか?

何度もなんども狙ったのですよ。このアングルを。



皆様には大変お世話になりました。
来年も、肩ひじ張らず、気が向くままに紙飛行機を楽しみます。

来年もよろしくお願いします。
そして、皆様にとっても幸多き1年でありますように。


それでは、良いお年を。


















2014年12月21日日曜日

朝もやフライト

昨日は結構な量の雨が降りました。
夜には止んだけど、夜が明けてみると、田んぼには朝もやがかかっています。




当然、下はビショビショです。とても紙飛行機を飛ばせる環境じゃないです。

でも、来ちゃいました。新型機を試してみたくて。。。。

ヤッツケ仕事で完成した、新型機です。

FC77 WINDOM

まずは、ちょいっと投げて、グライドテスト。アスファルトの位置から田んぼめがけてスーッと。
意外と粘って、着地(着水)。
急いで水分を拭き取って、もう一度。
(粘る、粘る、、、、良いじゃん。)


さぁ、では、オーバハンドランチです。

それっ!!


とりゃぁ~!!!

のぉぁあああ~!!!

結果。。。。。







いいんじゃない?

ゆったり飛びながらも、しっかり伸びている。

大成功!

久し振りに妄想・構想・思惑通りの仕上がりです。

ただ、やっぱり翼幅が大きくなった分、獲得高度は少し劣ってしまうようです。
この機体で、もっと高度が取れればなぁ。

だんだん力が入ってきましたが、
今はとっても大事な機体。壊してはなりません。

水分をしっかりふき取って、今日はもうおしまい。

大切・大事な飛行機です。
作っている最中は、主翼形状の内翼と外翼のバランスに違和感があったのですが、今はこのバランスが最高だと感じてしまいます。

大満足!











2014年12月20日土曜日

新機体完成

やっと、新しいコンセプトの機体が完成しました。
胴体は、やっつけ仕事です。


FC77 WINDOM (WINDUM) 

内翼側の翼幅をグーンと拡大。
心配事は、翼幅拡大が抵抗増大となって、獲得高度の低下にならないかどうか。ここら辺は飛ばしてみないと分からないですね。




同時に製作していた従来機体
FC75 SPENCER です。
機体の形状としては、こちらの方が目になじんでいるので、親近感があります。でも、従来にない「伸び」を追求するためには、この機体をさらに改善する必要があります。



胴体部分の比較です。
WINDOMの方が、相対的に大きなことが分かると思います。



この機体は妄想通りの性能を出してくれるのかな?







2014年12月18日木曜日

構想を形にしてみた。

妄想をもとに構想に具体化し、型紙を起こして形にしてみました。
まだ、主翼だけですが。。。

上が従来機のSPENCERで、下がとりあえず作ってみた主翼です。


内翼を片側15mmずつ拡大して、外翼を10mm短くしました。これで360mm一杯いっぱいです。
上反角は変更していません。


パッと見は、バランスが大きく変わって違和感を感じます。でも、今回は内翼を拡張したかったので、予定どおりなのですが。。。

いずれ、見慣れてくるかな。。。
全体翼幅も拡張したので、投げ切れるかどうか心配です。もともと、INSPIREでは投げきれなくて、WIZARD,SPENCERと翼幅を抑えてきた経緯があるので。
今回の主翼はINSPIREとほぼ一緒です。


新型翼にはWINDUMと愛称を入れていますが、次号機を作るときにはスペルを変えて、WINDOMにしようかと思っています。

このスペルだとトヨタ車と同じになってしまいますが、この単語にはWIN(勝利)、DOM(状態)という意味の造語ということで、「常勝」という意味につながるらしい。
これは縁起がいいと思い、スペル変更をすることにしました。(どうでもいいことですが。。。)

ともあれ、一回飛ばしてみないと。
名前負けはみっともないし。。。








2014年12月14日日曜日

初冬のフライト

今日も午前中に練習です。

最近、機体追加が間に合っていないので、キャリングケースの中にある機体で練習です。



1週間たっただけで、肩とか背中とか、バキバキに固まってしまっています。
若くないのね。。。

肩をほぐして、少しずつ腕を振り抜く速度を上げていきます。
「ブン!」という音を残して、思いっ切り投げ上げるのは、とても気持ち良いものですね。
(うまく返れば。。。)

ほぼ無風での、フライトです。
あの「山」に近づかないように注意しながら、発航方向を選んで飛ばします。


この機体、なぜか旋回半径が異常に小さいのです。
半径を広げようとしているのでが、上手くいかず。。。同じように作っているのに。
せっかく広いエリアなのにもったいない。



このあと、石山さんと合流し、石山機との滑空の比較をしてみました。
やっぱり、伸びが格段に違いますね。

来年のテーマは「伸び」かな?

まずは、今、構想中の機体を作り上げなくては。。。






2014年12月7日日曜日

田んぼの悲劇!

今日は第二回関東選手権大会ですよね。

私はいろいろと予定があったので、参加しませんでした。

でも、天気が良いこともあり、早朝だけ練習に出掛けました。「田んぼ」です。
真っ白に凍った田んぼにキーンと冷えた空気。風速ゼロ。テストフライトに最適。

でも、結果から言うと、行かなきゃよかった。。。


まずは、順調な部分から。

青空に向けて、タータンチェック機が舞いあがります。






ひととおりハンドランチで遊んだあと、引き続き風が弱いので、大型CLG機を打ち上げることにします。


この機体です。前回大破した機体から、翼を再利用し、胴体は新造です。(画像は再掲です。)


ちょっと調整すると、垂直上昇が出来るようになりました。
仰角80°、ロール角50°にて1/4インチゴムで思いっきり打ち出します。

ビシュッ!

心地よい音を残して、機体は一直線に上がります。ハンドランチでは絶対に到達できない高度で、右にスライドしながら滑空姿勢に入りました。

気持ちいい~っ!

風がほとんどないので、頭上で大きなサークルを何度も描きながら高度を落としてきました。



ところで、田んぼに積み上げられたこの山、なんだか分かりますか?


ゆっくりと舞い降りてきた機体は、右の山の中腹ぐらいに着地しました。

何歩か山に足を掛けないと機体を回収できないので、この山に足を入れました。当然凍り付いていると思ったのですが、それは表面だけ。

ズブズブと足が沈みます。ブーツを履いていてよかったのですが、かなり沈みました。

何とか足を抜きつつ、機体を回収したところ、ブーツに付いた土は、なんと黄緑色。おまけに泡吹いている。。。。

ん? ちょっと、臭い。。。。


心も、身体も、頭脳も、固まってしまいました。

発酵途中のフンの山でした。
この靴、この機体、この手、、、、どうしよう。。。。?

田んぼなので、水道もなし。。。

どぉしようか? 本当に困ったぞ! このまま車に乗れないぞ!

困っている間にも臭いは鼻に突きます。

結局、朝露の降りた草むら部分で足をモジモジしながらブーツの掃除。
車内に入れてあった、フェイシャルシートを全部使って、手を拭いて。
機体はコンビニ袋に入れて。。。 この機体、申し訳ないけど、おシャカにします。

なんとなく車内に臭いを充満させつつ、そそくさと撤収/帰宅しました。

田んぼなんだもの、良く考えたら分かるよね! ただの山なわけないですよね!

あ~ぁ。。。











2014年11月30日日曜日

ちょいフライト

午後、風も弱かったので、ちょっとだけフライトに行ってきました。

重心位置を前方に移動した機体です。


昨夜はしっかりした雨が降ったのですが、今日、午後になると草地は乾いてきました。ただ、草がない場所は泥地になっています。ここに着陸させないように飛ばさないと。。。




ちょっと、重心位置が前過ぎました。滑空姿勢が少し突っ込みぎみになっているようです。沈下率も大きい感じ。


それでも、午後のゆるーいサーマルに入ると、気持ちよくフライトしてくれます。


この雲、ちょっと夏っぽくないですか?
こんな雲をバックグラウンドにフライトさせると少しうれしくなります。


家に帰ったら、少し機首錘を軽くしよう!


一時間そこそこでしたが、ストレス発散できました。


あ~、気持ちよかった!





妄想中!



神様機体をマジマジ眺めながら妄想中です。

伸びの違いは幅広い内翼にあるんじゃないかと思いました。

今まで、発航時の高度獲得のため、抵抗削減の目的で全体翼幅を抑えつつ、ロール安定を上げるために、外翼を大き目に設定していました。

今回は内翼の幅を大きく増やしてみます。

これで、揚力が増すはずです。そして、浮きは格段に良くなるはずです。

ムフフッ。。。!

ロール安定が少し落ちるかもしれませんが、まだまだ十分な余裕は残っていると思います。

下の絵の、上側が現在のSPENCER機体。下側が、妄想中の機体。



眺めていると、ものすごく飛ぶような気がしてきました。

滑空比は15ぐらいかな?

デッドエアでの平均滑空時間は40秒近くいくんじゃないかなぁ?

ありえない妄想はどんどん広がります。

今が一番良く飛ぶ段階です。妄想フェーズ。恐るべし。。。


もう少し具体化してみようかな?
構想フェーズです。








2014年11月24日月曜日

神様からのいただきもの

今日は、紙飛行機の神様と田んぼフライトでした。



大きな田んぼで、ひとしきり遊んだあと、

なんと、神飛行機を頂きました。ホンモノですョ!


この機体、私の機体と比較して、滑空時の「伸び」が抜群なんですよね。どうやったらあんな性能が出せるんだろう?

この機体でじっくり勉強させてもらいます!


この神飛行機の特徴は、内翼側の上反角が大きいこと、そして翼幅も十分あり、相対的に外翼が小さくなっています。内翼の上反角が大きいので、外翼の上反角は控えめになっています。

ここに大きなヒントがあるのかな?
(後ろの背景は無視してね。)


翼のつなぎもとても洗練されています。


この設計は、私には無理!

グリップもとても工夫されています。
細部まで良く研究された機体ですね。完成度の高さにシビれてしまいます。


この機体から、「伸び」を学び取ります!
また、楽しみが増えました。


いぃでしょっ!!

うらやましいでしょっ!!


















2014年11月22日土曜日

秋雲(あきぐも)

今日も、田んぼです。



ここから見える富士山は、すっかり雪景色。
(電線が邪魔だ!)


かなり前に作った機体ですが、飛ばす機会がなくて、今日が初飛行。


秋のうろこ雲に朝日を浴びた飛行機が飛びます。





そして、今日の本命。PHO製、1号機です。


朝露にどれぐらい強いのでしょうか?


ケンラン機体の場合は、主翼と尾翼の前縁に紙テープを貼って端面カバーにしています。
端面から吸湿して層間剥離を生じることを予防するためです。

今回PHO機体は、このカバーを付けませんでした。


結果、PHO機体は朝露には結構強かったという感想を持ちました。
水分を吸ってヘロヘロになる感じが小さいですね。

でも、全く影響を受けないというわけでもなさそうです。主翼前縁の折り目から侵入した水分で、若干ですが、層間剥離が生じました。
火傷の時に出来る水ぶくれみたいな感じのドーム状の盛り上がりです。
やはり、カバーはした方がよさそうですね。



思いっきり飛ばせた~ッ!

さぁ、休日出勤!