これ、何の穴だかわかりますか？
主翼内部の負圧化を避けるために、積極的なエアインテークを設けるため、主翼前縁にこれらの穴を開けて、実験してみました。
一方で、デメリットも感じました。前縁の形状が連続的でなくなり、高速時の抵抗が大きくなったような感じがしました。発航時の到達高度が少し下がったという感じ。
そんな訳で、前縁に穴やスリットを開けるのは止めて、最初の画像のように主翼の裏に大きめの穴を開けることにしました。ワタクシの機体はは主翼中央部下に機軸方向に貫通チャネルがあるので、そこに穴を開けて内部に空気を通すという発想です。
到達高度に影響が出ないように出来るかどうか、試してみたいと思います。所詮、「おまじない」なんですがね。
主翼上面の穴から、空気がしっかり染み出してくるかな？
まず、先週の記録会。記録結果を写真に撮って来たんですが、消してしまいました。ゴメンナサイ。
で、本日の記録会。
本日は青空高く、風も弱く、ポカポカ条件だったのですが、昨日の春の嵐が酷かった。田んぼはホントに田んぼになってしまい、機体回収のために田んぼに入ると、足の脛までズブズブ沈んでしまうほどです。そこから足を抜くのも大変。四苦八苦している間に水没した機体はどんどん水分を吸ってしまいます。
そんな中でも記録会をやることになりました。
さすが田んぼ。保水力がバッチリ！！
一日遅れてしまいましたが、昨日のフライト記録です。
今日はI山さんと2人のみ。
1ラウンド目
2ラウンド目
風も南風に変わってサーマル気配がプンプンしていたのですが、なぜか下降気流が多かった。
今日は完敗。ちょっと機体の点検をしてみよう。
主翼への小細工の続きです。
主翼前部の閉空間の空気を前後2段に配置したピンホールから出し入れして、吸い出した空気を主翼上面でかき回すことで剥離を抑えるという仮説が正しいとすると、主翼前部の空間にしっかりと空気が補充できるようにしておきたくなります。
そこで、積極的なエアインテークを工夫してみました。
【前縁配置のピンホール型】
翼内機銃口のような恰好ですが、片翼5つずつ付けています。主翼前縁はいわゆるよどみ点になるので、もっとも静圧が高くなるため、ココに配置してみました。
本日、チョコっと試してみたんですが、静気流時、滑空は少し伸びるようになった気がしました。一方、サーマルが発生するような条件のなかで、下降気流の条件に遭遇した場合、なんの効果も感じられず、スルスル降りてきてしまいました。サーマルにも乗りにくい感じがしました。（主観的で、分析できていませんが。）
【エアダクト型】
そんな訳で、必要な穴面積は確保しながら、もともとあまり揚力が期待できない翼根部にダクト型のエアインテークを付けてみました。
これはまだ試験飛行していませんが、可能性があれば、もう少し形状を考えてみたいと思います。
昨年末に構想、今年に入ってから実験を重ねてきました。主翼への小細工です。
狙いは、低速域（低レイノルズ数）での主翼上面の空気の剥離低減です。今回の小細工は、下図に示すような前縁上面部分へのピンホール配列です。いつも一緒に飛ばしているメンバからは、「ディンプル」と言ってくれていますが、穴なのでちょっと違うんですけどね。良いネーミング募集中。
また、別の手段として、下の画像のように三角フィンを主翼前縁部に一列追加したボルテックスジェネレータ。
いずれも、主翼上面に縦渦上の気流を作って、剥離を抑制しようとしたもの。実際とばしてみて、少し効果がある（滑空に伸びが出る）ように感じたものの、高速上昇時の空気抵抗が無視できず、到達高度は相対的に低くなってしまいましたので、お蔵入りになったアイデアです。
そもそも、紙飛行機のような低レイノルズ数域で飛ぶ機体には、実機のようなはっきりした縦渦発生は期待できないので、おまじない的な細工なのですが、同時に抵抗も増えてしまい、紙飛行機に適した方法がないものか、妄想していました。
今回、仮説と共に妄想した結果生み出した小細工が、主翼前縁付近に施したピンホール配列。
最近の週末は、天候が悪かったり、風が強かったりであまり飛ばせていませんでしたが、今日は風が弱いフライト日和。
いつものメンバ以上に集まりました。
1ラウンド目
2ラウンド目
I田さんは、自身の新造機の調整のために記録会から外れ、4名で2ラウンド目を始めました。
だんだん風が南向きに変わり、強くなってきたので今日はココまで。久しぶりの飛行機日和をたっぷり楽しみました。
久しぶりにいつものメンバが集まりました。
ちょっと風があったのですが、さっそく記録会の開始です。開始直後からだんだん風が強くなってきて、終盤は4m/sから5m/s程度となる強風でした。当然あっという間に風下に流されて行きます。
おまけに、今日はサーマルがポンポン出るような条件。回収のために歩く距離も大変でしたし、視界没になった機体も何機か。
今年から、倶楽部原っぱさんのんの計らいで、紙飛行機ハンドランチの定期競技が計画されました。通称、HAND-BU。主翼と尾翼が紙製であれば、胴体の材料は問わないという門戸の広い競技です。
カタパルトが圧倒的人気の紙飛行機界で、本来のハンドランチ人口を増やすことも目的にしています。
今日はその第1回目。時折雲の合間から青空が見える程度の曇りでした。風は比較的弱く、1～2m/s程度。ただ、日差しがないので地面も空気も温まることがなく、始終下降気味の気流でした。
ワタクシも現着後にさっそく準備。
7投目、8投目の大失敗がありましたが、1秒差で優勝することが出来ました。多くの方がこの気象条件でタイムに伸び悩みがあるなか、ワタクシは失投以外はまぁまぁの滑空でした。年末から実験して採用した「ピンホール大作戦」が奏功した感じがありました（気のせいかも）。
4人揃っての記録会は、今年初めて。
今日は風も弱く、寒さもそれほどでもない状況です。
1ラウンド目
いいなぁ、あの肩パルト。
2ラウンド目
みなさま、
あけましておめでとうございます。
本年も、公私ともどもよろしくお願いいたします。
昨年は、仕事においても趣味の紙飛行機においても、いろいろと変化のあった年でした。
なんと、今年は年男。ついに還暦を迎えちゃったりします。でも気持ちはまだまだ行けまっせ！
