ほんとに長雨ですね。
毎週末、天気が悪い。。。
全日本選手権まで、結局練習調整が出来ず仕舞い。
でも、ハンドランチ機体だけは揃いました。
(R-590はもう一機作らないといけないが。。。)
揃いはしたものの、調整ができていないので個性や特徴が分からず、戦力になるのかどうか。。。
それよりも、大きな課題はハンドランチのリリースタイミングを身体に覚えさせること。毎度まいど、バラつきが大きいので、より多くの練習で体得することが必要なのですが、ここのところ全くできていません。
結局、いつもどおりのぶっつけ本番になっちゃうのだろうな。。。
当日は始発で霞目飛行場に向かいます。
決勝まで、
会社のラジオ体操だけは真面目にやろう。
2017年10月29日日曜日
2017年10月21日土曜日
娘がケーキを作った。
娘がケーキを作りました。
特にワタクシのためというわけではないのですが。。。
秋の夜長をオシャレに過ごしました。
クリームブリュレとかいうクレープケーキです。
アップサイドダウンとかいうバナナケーキです。
雨なので。。。
なんだかなぁ。
天気が悪い。。
来週は会社の運動会だし。。。
じぇんじぇん飛ばせない。。。。
ブツブツ。。。。。
今日はこの天気なので、
朝に病院に行って、期日前投票を済ませて、会社に行って。。。
そのあと、この機体の仕上げです。
FC78 Nextage 魂注入機体です。
丁寧に丁寧に作りました。
でも、丁寧に作るだけじゃだめなのですよね。
どうしても、個性が残るので、それを踏まえた個別の調整が必要です。
でも、天気が。。。
だめだな。
愚痴っぽくなっちゃう。。。
あと1機。頑張って作ろう。作っていれば気が紛れるからね。
天気が悪い。。
来週は会社の運動会だし。。。
じぇんじぇん飛ばせない。。。。
ブツブツ。。。。。
今日はこの天気なので、
朝に病院に行って、期日前投票を済ませて、会社に行って。。。
そのあと、この機体の仕上げです。
FC78 Nextage 魂注入機体です。
丁寧に丁寧に作りました。
でも、丁寧に作るだけじゃだめなのですよね。
どうしても、個性が残るので、それを踏まえた個別の調整が必要です。
でも、天気が。。。
だめだな。
愚痴っぽくなっちゃう。。。
あと1機。頑張って作ろう。作っていれば気が紛れるからね。
2017年10月9日月曜日
R-590の準備と昨日の確認
全日本決勝に向けて、規定機種のR-590を追加で準備しています。といっても、まだ2機目。
この機体の調整はとっても難しいですね。バルサ胴のバラつきのせいもあるのでしょうが、ちょっと触っただけで随分と上昇パターンが変わってしまいます。
でも、何とか調整の目途がつきました。水平尾翼は仮付けなので、あとで本接着して、また後日に調整します。
一方、昨日のJAPAN CUPで突然違和感を感じた機体の確認をしました。
見た目、主翼には異常はなく、強度的に低下している部分もなさそうです。なので、実際にフライトさせてじっくり見てみます。
ちょっと、調整は必要でしたが、ほとんど問題がないように感じます。
何だったんだろう?
と、突然上昇パターンがぐにゃっと変わってきました。
やはり、主翼は健全な状態を維持しています。
そこで気が付いたのが、水平尾翼。
下の画像で分かりますか?(奥の芝生にピントがあってしまって、肝心な尾翼はピンボケですみません。)
朝露で吸湿した紙が伸びて、フタコブキャンバーがついてしまっています。裏打ちの影響です。これが発航時にペコペコするんですよね。昨日も午前中は朝露がすごかったので、これが原因じゃないかなと考えました。(ちょっと強引なんですが。)
乾燥すると元にもどるとは思いますが、念のために水平尾翼だけ新規に作り直そうかな?
紙飛行機の吸湿対策は難しいですね。
この機体の調整はとっても難しいですね。バルサ胴のバラつきのせいもあるのでしょうが、ちょっと触っただけで随分と上昇パターンが変わってしまいます。
でも、何とか調整の目途がつきました。水平尾翼は仮付けなので、あとで本接着して、また後日に調整します。
一方、昨日のJAPAN CUPで突然違和感を感じた機体の確認をしました。
見た目、主翼には異常はなく、強度的に低下している部分もなさそうです。なので、実際にフライトさせてじっくり見てみます。
ちょっと、調整は必要でしたが、ほとんど問題がないように感じます。
何だったんだろう?
と、突然上昇パターンがぐにゃっと変わってきました。
やはり、主翼は健全な状態を維持しています。
そこで気が付いたのが、水平尾翼。
下の画像で分かりますか?(奥の芝生にピントがあってしまって、肝心な尾翼はピンボケですみません。)
朝露で吸湿した紙が伸びて、フタコブキャンバーがついてしまっています。裏打ちの影響です。これが発航時にペコペコするんですよね。昨日も午前中は朝露がすごかったので、これが原因じゃないかなと考えました。(ちょっと強引なんですが。)
乾燥すると元にもどるとは思いますが、念のために水平尾翼だけ新規に作り直そうかな?
紙飛行機の吸湿対策は難しいですね。
2017年10月8日日曜日
やったぜ優勝! 第2回 JAPAN CUP
今日は、秋田から、九州から強者が揃いました。
今日のブログは、ちょっと長いですよ。
今回、ワタクシは夏にデビューした新型機で臨みました。この新型機のデビュー戦です。ただ、準備できた機体が少ない。11月の全日本決勝を考えると、一機も失いたくない。このJAPAN CUPは5投を1ラウンドとして3ラウンド勝負です。この前後の練習調整を考えると、従来だったら、4機ぐらい壊すか視界没にするかで、損耗してしまう計算になります。
でも、今日は珍しく風が弱いので、視界没になるリスクは低そう。ということは、失投しなければ良いんだ。丁寧に投げよう。
到着した時点では、まだ紙飛行機パイロットはちらほら。
でも、開会式の時間が近づいてくると。。。
だんだん増えてきました。
開会式です。
持ち回りの優勝カップにメダル。
今年は誰が優勝するんだろう。
開会式が終わって1ラウンド目。今回は呼び出し方式なので、サーマルを選べないのですが、サーマルを読めないワタクシにとっては、逆に有り難いかも。それどころかサーマルが出ているタイミングで順番が回って来たのはラッキーでした。
5投合計で199秒。とても良いタイムです。この時点でワタクシがダントツでした。
しかし、この記録を見てしまったのは失敗でした。「入賞」と言う煩悩の神様がワタクシに降臨しました。
続く2ラウンド目。なんだかスルスル降りて来てしまい、タイムが伸びません。ちょっとムキになった3投目、全力発航時に違和感がありました。主翼がグニャッとなった感じが指に伝わって来ました。この時はそれほど悪い滑空じゃなかったのですが、念のために、次から2番機に交代させます。これが失策。4投目は右に低く出て、途中からテンプラ気味のアップアップ。原因がわからず、5投目も同じ失敗。2ラウンド合計は129秒と言う体たらく。こんなに気流条件が良いのに。1ラウンドと合わせると329秒。他のパイロットからの激しい追い上げに、アドバンテージが無くなって来ました。
ここまでで、お昼休憩です。顔が真っ赤になり、日に焼けたことに気がついて、慌てて日焼け止め。もう遅いか。。。
3ラウンド目は、とっておきの4番機。3番機を放っておいてキャリングケースから取り出して組み立てました。この機体は、全日本決勝用に取って置いた、大事だいじな機体なのですが、風が弱いので、急遽使うことにしました。お昼休み中もしっかり調整。今思うと結構真剣だったかも。でも、3ラウンド目が始まる前にスタミナが切れて来ました。
やばいよやばいよ。
そして3ラウンド目が始まりました。
1投目の結果で、とうとうアドバンテージを失って、ビハインドが発生しました。
(そんなに悪くはないんだけどなぁ。)
「マズイな」「スタミナが。。。」
この3ラウンド目は気流条件が良くなく、多くの方がスルスルと降りて来てしまいます。あまりタイムに差が出ない感じです。苦しいけれどここで失投したら、リカバリは難しそうです。
「煩悩の神様にはしばらく離れてもらって、集中集中。」
力まないように素早く腕を振り抜いて、
「ドリャーっ!」
それでも22秒。
そして最後の1投。
「ドリャーっ!!」
人差し指に、ピシッと良い感じ。
高いところで綺麗に返りました。さすがとっておきの機体。37秒飛んで、3ラウンド目の合計は140秒。
何とか逃げ切った感じです。
結果発表!
なんと、優勝出来ました!!(^。^)
全合計は468秒でした。
あの優勝カップ、なんとワタクシのところに来ました。
ウレシーィ!!
ちゃんと名前も入れてもらっています。
そして、優勝のメダル。
いいですね!
今回、新型機のデビュー戦でしたが、大きな実績を作ることができたと思います。一方では、強者たちの綺麗な上昇、華麗な返り、スマートな滑空を見ると、まだまだポテンシャルを上げる余地があることを痛感しました。
改善、性能向上にはゴールがないですね。
またまた、やる気が出てきました。
(最近、ちょっとモチベーションが落ちていたのよね。)
それから、このカップ。
子供の科学で有名な、二宮先生のサイン入りです。二宮先生の寄贈です。紙飛行機の文化を次の世代につないで行かないといけませんね。
このカップは、来年の開催までしっかり我が家で預からせていただきます。
登録:
投稿 (Atom)