ふたたび田んぼへ

約半年ぶりに戸田の田んぼにやって来ました。私のお気に入りの第4飛行場です。

稲刈りも終わっていて、広大なエリアで飛ばすことができます。
今日も風が強かったのですが、この広さがあれば、テクテク歩いて回収できます。

今日、実はAOZORAさんの機体の強度不足を実証しようと思って、やってきたのです。

AOZORAさんをイジメちゃえ！　大作戦！

思いっきり投げれば、絶対に主翼の強度が持たずに座屈してしまうはず。ついでに、朝露が付いた機体がどうなるか確認します。

肩が温まるまでは、8割パワーで滑空性能を見てみます。
機首に少し錘を足さないといけませんでしたが、滑空はまずまずです。でも風があるので、あっという間に風下に流れてしまい、ほとんど写真が撮れませんでした。

機体を取に行くまで結構時間がかかるので、その間機体には朝露がまとわりついています。

意外と朝露には強いかもしれません。ケンランだったらすぐにエッジから吸湿し始めているのですが、AOZORAは意外と耐えています。


そして、肩が温まったところで、フルランチ。

「それっ！」
「そりゃっ！」

主翼のしなりは感じられるものの、意外と大丈夫。強度が足りなかったという結論をブログに書きたかったのですが、AOZORAさんも頑張っています。

くそぉ～。
こんなシナリオじゃなかったのに。。。
もっと、もっとフルパワーで。。。



「どりゃぁ～あっ！」


AOZORAさんは耐えています。

負けた。。。。



テストの結果、私にとってAOZORAケントは合格です（色以外は）。


この紙、結構気に入った！

ケンラン君とAOZORAさん

今日は、朝早くからケンラン君とAOZORAさんに公園までお越し頂きました。


右からケンラン君とAOZORAさんです。

ケンラン君には「ハエ」が止まっていますね。
AOZORAさん主翼内の構造が外から少し見えてしまいます。シースルーでちょっと恥ずかしいですね。体重はAOZORAさんの方が少し軽いです。

今日の空は身体で感じる風以上に結構乱れています。この御二方はこの空をどのように待ってくれるのでしょうか？

ケンラン君は丈夫なからだで乱れた空と真っ向勝負。良く飛ぶ時もあれば、あっという間に降りてくることも。

AOZORAさんを手に持ったとき、主翼の剛性の低さがちょっと気になりました。しなる程度で骨折にならなければよいのですが。

AOZORAさんにも容赦なく、思いっきり投げ上げると。。。

リリース後の残像として頭に残ったのは、結構「バンザイ」しながらの上昇でした。

（骨折れたかな？）

滑空に入ると何事もなかったように飛びます。少し体重が軽いこともあって、ケンラン君よりもゆっくり飛びます。
乱れた空にはやっぱりヒラリヒラリ。ケンラン君と変わりませんね。

着地した主翼を見てみると、、、特に骨折した様子はありません。この後もしなやかに「バンザイ」しながら上昇しますが、最後まで骨折しませんでした。

でも、明らかに無理しているような「バンザイ」です。きっとそのうちに骨折してしまうかもしれません。

AOZORAさんにはもう少し骨太になってもら必要があるかもしれません。


回りくどい実況中継でした。。。

つべこべ言わずに作ってみました。

先日購入したAOZORAケント。

ケンランほどの白さはなく、ケンラン225ｋｇよりも薄い。紙飛行機専用の紙なのですが、ちょっと不満。強度・剛性は十分なのだろうか？　吸湿特性はどうなんだろう？


。。。。。。。


つべこべ言わずに作ってみました。

AOZORAケント号です。
紙の色はアイボリー系ですが、PHOよりは少し白い感じ。比較しなければ許せないことはないな。
プリンターの発色も、悪くはない。
ケンラン機では主翼前縁、尾翼前縁に防水のための紙テープを貼っていますが、今回は貼り付けませんでした。吸湿特性も確認してみます。

紙をカッターで切ったときの感触はケンランよりも抵抗がある感じ。身が詰まっているのかな？
でも、問題は剛性。組立後の主翼のバンザイ剛性は明らかに低いようです。
フルランチに耐えられるかな？
壊れたら、そこを補強するようにAOZORA仕様として設計変更しよう。

そして、もっとも期待していた質量。
ほとんど軽くなっていない。（トホホ）
1グラムぐらいの軽量化にとどまりました。

ケンラン機でも後部胴体、尾翼は180kgを使っているので、AOZORAを使った方が若干重くなるようです。
今まで225kgを適用してきたのは、主翼と前部胴体だったので、軽量化に効いたのはここだけ。

とりあえず、試験飛行させてみよう。