2015年10月31日土曜日

ケンラン君とAOZORAさん

今日は、朝早くからケンラン君とAOZORAさんに公園までお越し頂きました。


右からケンラン君とAOZORAさんです。


ケンラン君には「ハエ」が止まっていますね。
AOZORAさん主翼内の構造が外から少し見えてしまいます。シースルーでちょっと恥ずかしいですね。体重はAOZORAさんの方が少し軽いです。

今日の空は身体で感じる風以上に結構乱れています。この御二方はこの空をどのように待ってくれるのでしょうか?

ケンラン君は丈夫なからだで乱れた空と真っ向勝負。良く飛ぶ時もあれば、あっという間に降りてくることも。

AOZORAさんを手に持ったとき、主翼の剛性の低さがちょっと気になりました。しなる程度で骨折にならなければよいのですが。

AOZORAさんにも容赦なく、思いっきり投げ上げると。。。

リリース後の残像として頭に残ったのは、結構「バンザイ」しながらの上昇でした。

(骨折れたかな?)

滑空に入ると何事もなかったように飛びます。少し体重が軽いこともあって、ケンラン君よりもゆっくり飛びます。
乱れた空にはやっぱりヒラリヒラリ。ケンラン君と変わりませんね。

着地した主翼を見てみると、、、特に骨折した様子はありません。この後もしなやかに「バンザイ」しながら上昇しますが、最後まで骨折しませんでした。

でも、明らかに無理しているような「バンザイ」です。きっとそのうちに骨折してしまうかもしれません。

AOZORAさんにはもう少し骨太になってもら必要があるかもしれません。


回りくどい実況中継でした。。。








2015年10月23日金曜日

つべこべ言わずに作ってみました。

先日購入したAOZORAケント。

ケンランほどの白さはなく、ケンラン225kgよりも薄い。紙飛行機専用の紙なのですが、ちょっと不満。強度・剛性は十分なのだろうか? 吸湿特性はどうなんだろう?


。。。。。。。


つべこべ言わずに作ってみました。

AOZORAケント号です。
紙の色はアイボリー系ですが、PHOよりは少し白い感じ。比較しなければ許せないことはないな。
プリンターの発色も、悪くはない。
ケンラン機では主翼前縁、尾翼前縁に防水のための紙テープを貼っていますが、今回は貼り付けませんでした。吸湿特性も確認してみます。




紙をカッターで切ったときの感触はケンランよりも抵抗がある感じ。身が詰まっているのかな?
でも、問題は剛性。組立後の主翼のバンザイ剛性は明らかに低いようです。
フルランチに耐えられるかな?
壊れたら、そこを補強するようにAOZORA仕様として設計変更しよう。




そして、もっとも期待していた質量。
ほとんど軽くなっていない。(トホホ)
1グラムぐらいの軽量化にとどまりました。

ケンラン機でも後部胴体、尾翼は180kgを使っているので、AOZORAを使った方が若干重くなるようです。
今まで225kgを適用してきたのは、主翼と前部胴体だったので、軽量化に効いたのはここだけ。


とりあえず、試験飛行させてみよう。




2015年10月12日月曜日

遊ばせてもらった。

木村杯の時に頂いた機体で遊ばせてもらいました。

休日出勤前の楽しいひと時です。



昨日、富士山は初冠雪だったようですね。
夏は終わってしまったなぁ。



今日遊ぶのはこんな機体。
バルサの池田号、単垂直の西潟号、そして木村杯の練習で壊れた機体の修理機。
(下の画像は日がしっかり昇った頃の画像です。)



早朝は、いつものとおり朝露がいっぱい降りています。
そこで、最初はバルサ機で遊びます。



肩がまだ寝ぼけていてしっかり投げられないのですが、返りがとても良く、ゆっくり飛んでくれます。風もほとんどないので、とても気持ちが良いです。
(結構肌寒いけど。。。)




肩が慣れてきたので、デサマをセットしてチャレンジ。
なかなかデサマが動作するほどのタイムがでません。
でもそんな中、微妙なサーマルらしきものに乗って滑空タイムが伸びていきます。
(そろそろかな?)
(まだかな?)
(そろそろなんだけど。。。)
「パチン!」

(来た!)
(あれ?)

何事もなかったように飛び続けます。


結局、普通に着地。
近寄ってみるとやはり主翼はポップアップしていませんでした。
原因はこの強烈な朝露にありました。

バルサ機体とはいえ(胴体はヒノキ)、この朝露でふやけていました。その結果摩擦が大きくなり、動作不良となったようです。
乾燥させなきゃ!



草地の朝露蒸発を待つ間、
木村杯で壊れた機体の修理結果確認フライトを行います。


朝露が染み込む前にしっかり確認完了です。
ついでに、フルランチでのこの機体の到達高度を覚えておきました。



今度は単垂直尾翼の西潟機です。
このころには少しだけ朝露は改善してきました。

あらためて機体をみてびっくり。水平尾翼がかなり強いダウン設定になっていました。
まずはこのまま飛ばしてみます。


「そりゃ!」

案の定、私のパワーでは無理。前方の木に引っ掛かってしまいました。

少し、ダウンを弱めて再挑戦。
ようやく、普通の上昇が出来るようになりました。
こだわりの翼型のせいでしょうか?上昇時の速度ロスは随分小さいように感じました。高度も私の機体よりも高い感じがします。(それでも西潟さんの高さには遠く及びませんが。。。)

何度か、機体を失うかと思うほど、滑らかな滑空です。
やはり、軽い機体は滑らかに飛びますね。


しばらく遊んでいると、途中からフライトパターンが変わってきました。
(どうしたのだろう?)

機体を良く見てみると、水分を含んで主翼の下面がふやけて膨らんでいます。それも結構柔らかくなっています。こだわりの翼型もこれでは性能を発揮できないでしょう。

これ以上飛ばすと壊してしまいそうなので、今日はここまでにしました。
大事にしないとね。




もう少し時間があるので、再びこの機体を飛ばしました。


こちらも水平尾翼の端部が少しふやけていますが、まだまだ行けそうです。日頃朝露と戦っている成果かな?


日が高くなるにつれ、朝露は消えていきます。
でも、私も仕事の時間が近づき、公園から消えていきます。



まった来週~!