tag:blogger.com,1999:blog-24844483250626772512024-03-21T15:44:04.172+09:00Morning Cafe ☆ もっと飛ぶはず! 紙飛行機で青空へチャレンジしています。 ☆Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.comBlogger868125tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-25694312414715242172024-03-17T21:56:00.005+09:002024-03-17T21:56:20.397+09:00フライト記録会<p>一日遅れてしまいましたが、昨日のフライト記録です。</p><p>今日はI山さんと2人のみ。</p><p>1ラウンド目</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjHrSUoLzBaXnt0m7ePA1Jj6yyxIb_pu5aY6eCK0AoZnjouM6tmAkr_r4QB5kXA_cZZ4lzdbkmfvcBsEkMMC-xqDQXQMKsWR7ny2EOZQXFxZpQ5UAWEYLwsgtt36olb92wQr0-9yEghkMmQx7jr4amkrRDR9gRAe0Z2Jr0YhnwXbC_2PGS0bqlgi0lSE_Zt" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="207" data-original-width="849" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjHrSUoLzBaXnt0m7ePA1Jj6yyxIb_pu5aY6eCK0AoZnjouM6tmAkr_r4QB5kXA_cZZ4lzdbkmfvcBsEkMMC-xqDQXQMKsWR7ny2EOZQXFxZpQ5UAWEYLwsgtt36olb92wQr0-9yEghkMmQx7jr4amkrRDR9gRAe0Z2Jr0YhnwXbC_2PGS0bqlgi0lSE_Zt=w640-h156" width="640" /></a></div><div style="text-align: left;">I山さんのグライド性能に全く歯が立ちませんでした。ちょっとしたサーマルがあると、必ず掴む性能、いつもながら驚いてしまいます。対してワタクシの方は第一旋回で大きく高度を落としてしまう状況。揚力が殆ど出ていないかのようなグライドでした。</div><br /></div></div><p></p><p>2ラウンド目</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjMLVND1IfM875Iu0d8qedeifTNSf2qoLNsuWk-sYjJP5UOodH-7Dldi7aRwBPjHbiyxa3uT08auLttYmkhLEKyEMjJavIVJ7tAfkEsI4_r_mZq0F0muZii5QgoYH33AMaDMPrIQ_zUhBLxb8LwgdApBla4yFIiQzsIsMcispj3O2ynrA6siGDCPLkEgJSb" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="207" data-original-width="849" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjMLVND1IfM875Iu0d8qedeifTNSf2qoLNsuWk-sYjJP5UOodH-7Dldi7aRwBPjHbiyxa3uT08auLttYmkhLEKyEMjJavIVJ7tAfkEsI4_r_mZq0F0muZii5QgoYH33AMaDMPrIQ_zUhBLxb8LwgdApBla4yFIiQzsIsMcispj3O2ynrA6siGDCPLkEgJSb=w640-h156" width="640" /></a></div>2ラウンド目でも同じ傾向でしたが、I山さんの8投目で視界没。9,10投目は箱出し一発目のフライトだったので、調整が不十分であった結果です。<p></p><p>風も南風に変わってサーマル気配がプンプンしていたのですが、なぜか下降気流が多かった。</p><p><br /></p><p>今日は完敗。ちょっと機体の点検をしてみよう。</p><p><br /></p>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-77640370863902830962024-03-16T21:52:00.002+09:002024-03-16T21:52:52.330+09:00エアインテーク<p>主翼への小細工の続きです。</p><p>主翼前部の閉空間の空気を前後2段に配置したピンホールから出し入れして、吸い出した空気を主翼上面でかき回すことで剥離を抑えるという仮説が正しいとすると、主翼前部の空間にしっかりと空気が補充できるようにしておきたくなります。</p><p>そこで、積極的なエアインテークを工夫してみました。</p><p>【前縁配置のピンホール型】</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR79dTI50zUYDhA6vMpZt4_dehD5ytuXb3Iw0IFKqHSzTJryXZK5I7qMUiYcORgU1dWzJzwwasjj-a7eRsAPjjBr2vnixcfA5UblOqOOjpwC9UN2cH2yzjOVsXbUZUaEV1kgMfiDONo_IAcRAmmgDkFG8YhMcsDb_7fNafYh0No_H9mIjzDeN3SVNNeErh/s800/P1100886.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR79dTI50zUYDhA6vMpZt4_dehD5ytuXb3Iw0IFKqHSzTJryXZK5I7qMUiYcORgU1dWzJzwwasjj-a7eRsAPjjBr2vnixcfA5UblOqOOjpwC9UN2cH2yzjOVsXbUZUaEV1kgMfiDONo_IAcRAmmgDkFG8YhMcsDb_7fNafYh0No_H9mIjzDeN3SVNNeErh/w640-h360/P1100886.JPG" width="640" /></a></div><br /><p>翼内機銃口のような恰好ですが、片翼5つずつ付けています。主翼前縁はいわゆるよどみ点になるので、もっとも静圧が高くなるため、ココに配置してみました。</p><p>本日、チョコっと試してみたんですが、静気流時、滑空は少し伸びるようになった気がしました。一方、サーマルが発生するような条件のなかで、下降気流の条件に遭遇した場合、なんの効果も感じられず、スルスル降りてきてしまいました。サーマルにも乗りにくい感じがしました。(主観的で、分析できていませんが。)</p><p><br /></p><p>【エアダクト型】</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisRFb1g1edvCku7fbvsnPlbKnW3sBpi1_mkRdHOv6GRTzYTzhbbCxP30XDwD7k4rQPmHqTIn2hCszzUi4sPHKnHtbHXx_gzQ5AjLhtABovr_hqyO1Ea6jEoE9jOGCb5Eb4xPMhsS31x0fdkZfGk1oIhUgnMWAVWUr8KlFUYDxHkFj5zNgu57J52KqR4eOT/s800/P1100883.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisRFb1g1edvCku7fbvsnPlbKnW3sBpi1_mkRdHOv6GRTzYTzhbbCxP30XDwD7k4rQPmHqTIn2hCszzUi4sPHKnHtbHXx_gzQ5AjLhtABovr_hqyO1Ea6jEoE9jOGCb5Eb4xPMhsS31x0fdkZfGk1oIhUgnMWAVWUr8KlFUYDxHkFj5zNgu57J52KqR4eOT/w640-h360/P1100883.JPG" width="640" /></a></div><br />あまりにも浮きが良くなかったので、前縁にピンホールを幾つも開けたことが原因で、そもそも翼前縁から剥離して、揚力が出ていないんじゃないかなと想像しました。<p></p><p>そんな訳で、必要な穴面積は確保しながら、もともとあまり揚力が期待できない翼根部にダクト型のエアインテークを付けてみました。</p><p>これはまだ試験飛行していませんが、可能性があれば、もう少し形状を考えてみたいと思います。</p><p><br /></p>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-38996167501562929742024-03-09T21:52:00.000+09:002024-03-09T21:52:09.249+09:00主翼への小細工<p> 昨年末に構想、今年に入ってから実験を重ねてきました。主翼への小細工です。</p><p>狙いは、低速域(低レイノルズ数)での主翼上面の空気の剥離低減です。今回の小細工は、下図に示すような前縁上面部分へのピンホール配列です。いつも一緒に飛ばしているメンバからは、「ディンプル」と言ってくれていますが、穴なのでちょっと違うんですけどね。良いネーミング募集中。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjJ2WWBCDrJjxIjZNdxVjXKX_kNMqQVdOGhC8je85YiGSTe-wr9P66ZF-oWyye4yj4VAG88f0wPP4vnLnfW-Nl_eBCKNOS9gEjx3uIFcLUfLtD8aw4YR5ayRj1BvjrwvN2Uesa71HYWp5m1v4PDgdEKJQjHTOK4T2Xv36WllAQKte3D-xgERirfbvpvAGJn" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="360" data-original-width="640" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjJ2WWBCDrJjxIjZNdxVjXKX_kNMqQVdOGhC8je85YiGSTe-wr9P66ZF-oWyye4yj4VAG88f0wPP4vnLnfW-Nl_eBCKNOS9gEjx3uIFcLUfLtD8aw4YR5ayRj1BvjrwvN2Uesa71HYWp5m1v4PDgdEKJQjHTOK4T2Xv36WllAQKte3D-xgERirfbvpvAGJn=w640-h360" width="640" /></a></div><br />今までも似たような小細工をトライしてきました。<div>例えば、下の画像のように主翼上面に斜めに棒上のチャンネル材を規則的に配置したタービュレータ。</div><div><p></p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO6RNTa-gnt4kNLbwmgdEdK4gs1IDt1c5nhEaQQJVSBUBu0GEMCJCreFhjXOEWU3Zrcxy5vR2NF2A_YqdPgnxWmQlxKHE0LFQONFMlT6MuZ8-mfItld3DQHTKGPiqoi0dLW7Z3KD-64gyX-K_i13iGEyZ6HSNNSztgHWFp20adUDVXfyiOfHiszxfpeA/s640/IMG_E3444.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO6RNTa-gnt4kNLbwmgdEdK4gs1IDt1c5nhEaQQJVSBUBu0GEMCJCreFhjXOEWU3Zrcxy5vR2NF2A_YqdPgnxWmQlxKHE0LFQONFMlT6MuZ8-mfItld3DQHTKGPiqoi0dLW7Z3KD-64gyX-K_i13iGEyZ6HSNNSztgHWFp20adUDVXfyiOfHiszxfpeA/w640-h360/IMG_E3444.JPG" width="640" /></a></p><p><br /></p><p>また、別の手段として、下の画像のように三角フィンを主翼前縁部に一列追加したボルテックスジェネレータ。</p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwmRDyymOLDkMrXRppYbZ-fmF21aji2yOfXUeGxeeOZHFJADf-rSQYOOyarvZ2FbihvQ-pvQmZJc-z9ES7u8qnuRtWGKXzrdo3vVFjJjGcoknfke3dvPz3gHonjWqEbXM41pKfPpBefVc1/s640/P1090360.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwmRDyymOLDkMrXRppYbZ-fmF21aji2yOfXUeGxeeOZHFJADf-rSQYOOyarvZ2FbihvQ-pvQmZJc-z9ES7u8qnuRtWGKXzrdo3vVFjJjGcoknfke3dvPz3gHonjWqEbXM41pKfPpBefVc1/w640-h360/P1090360.JPG" width="640" /></a></p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS_PhTxAIh3vhLs-LibeCEzHmTQZ4_7ZNTst26tMefKAh_PKpFkRSke0SEED4V3HfNadYm4GkN1y8masR73nzWNmSeBFn9LzTNVtv0E26Tbx9xoUfLBsagorDGsL9j2EH0BhqHpBHSwl2M/s640/IMG_2378.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS_PhTxAIh3vhLs-LibeCEzHmTQZ4_7ZNTst26tMefKAh_PKpFkRSke0SEED4V3HfNadYm4GkN1y8masR73nzWNmSeBFn9LzTNVtv0E26Tbx9xoUfLBsagorDGsL9j2EH0BhqHpBHSwl2M/w640-h360/IMG_2378.jpg" width="640" /></a></p><p>いずれも、主翼上面に縦渦上の気流を作って、剥離を抑制しようとしたもの。実際とばしてみて、少し効果がある(滑空に伸びが出る)ように感じたものの、高速上昇時の空気抵抗が無視できず、到達高度は相対的に低くなってしまいましたので、お蔵入りになったアイデアです。</p><p>そもそも、紙飛行機のような低レイノルズ数域で飛ぶ機体には、実機のようなはっきりした縦渦発生は期待できないので、おまじない的な細工なのですが、同時に抵抗も増えてしまい、紙飛行機に適した方法がないものか、妄想していました。</p><p><br /></p><p>今回、仮説と共に妄想した結果生み出した小細工が、主翼前縁付近に施したピンホール配列。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw35FI-XDyJbAVSAY6og61wF6ctaJ9dMNuVg_XWwcTvCToD2DkB_GHktXpYeFXeS5uKNv0QSUmXhCulyEyzkhkTozA_MEXng359B9LCnIvygQLSQ2QThcoXzfqK22k9f6pzPMdrg136lcg8PlV9YVKRw1ePDTvTVLZayLnQXrq22Llqe1rgiTZd9-qzLym/s640/P1100816.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw35FI-XDyJbAVSAY6og61wF6ctaJ9dMNuVg_XWwcTvCToD2DkB_GHktXpYeFXeS5uKNv0QSUmXhCulyEyzkhkTozA_MEXng359B9LCnIvygQLSQ2QThcoXzfqK22k9f6pzPMdrg136lcg8PlV9YVKRw1ePDTvTVLZayLnQXrq22Llqe1rgiTZd9-qzLym/w640-h360/P1100816.JPG" width="640" /></a></div><div><br /></div><div>なんで、ピンホール配列で効果があるか?</div><div>ワタクシの紙飛行機主翼内部にはスパー(内部桁)の前方に閉じられた空間があります。</div><div>その空間の空気を前後2段に配置したピンホールから出し入れして、吸い出した空気を主翼上面でかき回すことで剥離を抑えるというタービュレータです。</div><div>全くの仮説です。いまだに検証はできていませんが、もうちょっと具体的に妄想と共に説明します。</div><div><br /></div><div>【仮説】</div><div>ベルヌーイの定理より静圧と動圧の和は一定。</div><div>p(静圧)+ 1/2*ρ*v^2(動圧) = Const.</div><div>主翼の上部表面の内側(閉空間)は速度ゼロ。上部表面の外側は滑空速度よりも少し早い気流があります。この気流があるために、上部表面の外側の静圧は下がります。</div><div>その表面に穴をあけると。。。空気は主翼内部空間から主翼外側に吸い出されます。</div><div>ただし、主翼内部の空間は小さいために、どこからか吸い出された空気と同じ量の空気を入れる必要があります。</div><div>そのために主翼前縁付近に2段のピンホール列を配置しています。2列目のピンホールは主翼のハイポイント付近に配置(もっとも速度が上がる位置)しており、1列目のピンホール列は</div><div>2列目の前に配置(相対的に速度が小さい位置)しているため、1列目から主翼内部に空気が吸い込まれて、2列目から空気が吸い出されるという仮説です。</div><div>もちろん、空気の動きは微々たる量であり、2列目から主翼内部の空気が「しみ出してくる」ようなイメージです。</div><div>ただ、このしみ出した空気が、もともと主翼上面を流れていた空気とぶつかることで小さな縦渦がピンホール穴の近傍に発生するという仮説です。</div><div><br /></div><div>【効果の実験結果】</div><div>(1)片翼だけの効果確認</div><div>主翼両側にピンホールを開けて、片側だけ紙テープで閉じると、閉じた側にバンクが発生し、旋回半径が少し小さくなる傾向を確認できたことで、ピンホール列は主翼上面の空気の流れに影響を及ぼしていることを確認しました。</div><div><br /></div>(2)穴塞ぎ機体と穴開き機体の滑空時間比較</div><div>出来るだけ同じ時間帯で比較して環境条件を合わせながら実施したために、データを集めるのに結構期間がかかりました。</div><div><br /></div><div style="text-align: center;">結果</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjyOCMNsjC73dhN_hgBc4z8cLU0AXfceumj3mvbYj-AizbCscjI9idej9EIhWmn7Jlz4M3bUi-nFQsJWvKT1m10W3QJMP-uhqWtj-dcYqoFygOtaLFsO0ZvHciaIUIpX8ow_bH2d0CRNlE7gGXIQl-zPxkWGk_zcOo52IoInZCd-Tb7PayV8vO2GezKOFpn" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="119" data-original-width="398" height="96" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjyOCMNsjC73dhN_hgBc4z8cLU0AXfceumj3mvbYj-AizbCscjI9idej9EIhWmn7Jlz4M3bUi-nFQsJWvKT1m10W3QJMP-uhqWtj-dcYqoFygOtaLFsO0ZvHciaIUIpX8ow_bH2d0CRNlE7gGXIQl-zPxkWGk_zcOo52IoInZCd-Tb7PayV8vO2GezKOFpn=w320-h96" width="320" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">その差は1.6秒。約3.5%の滑空性能向上。</div><div style="text-align: left;">これを確かな効果と判断するか、バラつきの範囲と評価するか、ビミョーなところですね。</div><div style="text-align: left;">もともと、主翼の性能が10%も向上する魔法のような手段はないので、ワタクシ的には3.5%の性能向上は、確かな効果であると思います。</div></div><br />(3)40秒を超えるフライト比率</div><div>飛ばしていると、何度かサーマルでMAXが出るのですが、サーマルの影響が入ってしまうと評価誤差が大きくなってしまうのではないかという懸念がありました。</div><div>ですので、単なる平均値じゃなくて、分布を評価してみました。</div><div>今回は簡単に40秒を超えるフライトがそれぞれ何%あるかという分布を評価しました。</div><div>つまり、40秒以上飛ばせる確率の比較です。</div><div><br /></div><div><span style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">結果</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiEfvQw41dNX5D6pSGG0BTU5CYUmi9ihsmt5rW6fNtUiQa3BsP7VpRNByrcUja3WwQVQaOyCBoMyLWR0lMO4sB5adiiWIiQwnwry_H-5liX19Aup_7C41Ncuti0aiDNa78QbEzRIuk_P_PJyflJCT3QNfUsoOg4gRSiUQL6jiEFhqPH1svXdMAuDSwQMJr9" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="175" data-original-width="454" height="123" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiEfvQw41dNX5D6pSGG0BTU5CYUmi9ihsmt5rW6fNtUiQa3BsP7VpRNByrcUja3WwQVQaOyCBoMyLWR0lMO4sB5adiiWIiQwnwry_H-5liX19Aup_7C41Ncuti0aiDNa78QbEzRIuk_P_PJyflJCT3QNfUsoOg4gRSiUQL6jiEFhqPH1svXdMAuDSwQMJr9=w320-h123" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div></span></div><div>これは、はっきりとした差が出たと思います。</div><div><br /></div><div>もう少し、知見を増やす必要はありそうですが、結構有効な小細工を発見したような気がします。<br /><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p></div>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-63328610367964043132024-03-03T13:27:00.000+09:002024-03-03T13:27:36.147+09:00フライト記録会<p> 最近の週末は、天候が悪かったり、風が強かったりであまり飛ばせていませんでしたが、今日は風が弱いフライト日和。</p><p>いつものメンバ以上に集まりました。</p><p>1ラウンド目</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhnfeiGf3ONxZoWBhF4GZ5DiweK5mHbBlTFBAxnTCUx6YKBdnVJGo_k2hh_zkyr7ieQxo9x-Gn-vMSmL2mYYfBbq-50TioV9fYuJYd_88fPp8LRJ-KHwHwVBoc2lJGor7Z3YCTkH8KzYMcOEHDxHtnEOOMW5C7LNdDJxJoAtESvjiqkELc075pzUNOZr4A4" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="360" data-original-width="849" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhnfeiGf3ONxZoWBhF4GZ5DiweK5mHbBlTFBAxnTCUx6YKBdnVJGo_k2hh_zkyr7ieQxo9x-Gn-vMSmL2mYYfBbq-50TioV9fYuJYd_88fPp8LRJ-KHwHwVBoc2lJGor7Z3YCTkH8KzYMcOEHDxHtnEOOMW5C7LNdDJxJoAtESvjiqkELc075pzUNOZr4A4=w640-h272" width="640" /></a></div><br />I田さんは、久しぶり。大型のバルサ機をオーバスローで投げます。さすが大型バルサ機のグライド。伸びが素晴らしかったです。<p></p><p><br /></p><p>2ラウンド目</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhjKDgpVtoCv34fYRNd0aYsp8DGdT4hDStQppR4PzV5-9ippxUoNfpfQl-H27AvP4gCBqM6z7852T-8kqTPmGZEqx2zkKHO3O2xtldX0Ng66TKGrAizMtJbF40IjpYR20ao2WCrfJBTlaLLjCxwvaVAKW3LgHqk8FNLDvYjtxWXjLJ78Yd-QmNWZrN9wfi6" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="309" data-original-width="849" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhjKDgpVtoCv34fYRNd0aYsp8DGdT4hDStQppR4PzV5-9ippxUoNfpfQl-H27AvP4gCBqM6z7852T-8kqTPmGZEqx2zkKHO3O2xtldX0Ng66TKGrAizMtJbF40IjpYR20ao2WCrfJBTlaLLjCxwvaVAKW3LgHqk8FNLDvYjtxWXjLJ78Yd-QmNWZrN9wfi6=w640-h232" width="640" /></a></div>風はほぼ無風状態。空気も温まってきた感じ。ですが、強いサーマルがボコボコ発生するという環境ではなく、吸われるような空気もありました。<p></p><p>I田さんは、自身の新造機の調整のために記録会から外れ、4名で2ラウンド目を始めました。</p><p>だんだん風が南向きに変わり、強くなってきたので今日はココまで。久しぶりの飛行機日和をたっぷり楽しみました。<br /><br /></p>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-23678116281139254092024-02-12T20:09:00.003+09:002024-02-12T20:09:45.338+09:00フライト記録会<p> 久しぶりにいつものメンバが集まりました。</p><p>ちょっと風があったのですが、さっそく記録会の開始です。開始直後からだんだん風が強くなってきて、終盤は4m/sから5m/s程度となる強風でした。当然あっという間に風下に流されて行きます。</p><p>おまけに、今日はサーマルがポンポン出るような条件。回収のために歩く距離も大変でしたし、視界没になった機体も何機か。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiKpKoENNnnmBX7taVreiJ-bvO0WvxKITtv6oypHG8mUOTSNVUzltlNHuV21Lk_NywudKnfioPH7AAb27_oRi-SnrPJ93TzxDVKB3WXNTmLGuD1BnoyveVPHqXm6rWwHZVf8Vc7UTC9rfeJlJgkXlcYyExaT0Pra8dNVTNOGP90kSMXIp056b4eM1NoRWXx" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="309" data-original-width="849" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiKpKoENNnnmBX7taVreiJ-bvO0WvxKITtv6oypHG8mUOTSNVUzltlNHuV21Lk_NywudKnfioPH7AAb27_oRi-SnrPJ93TzxDVKB3WXNTmLGuD1BnoyveVPHqXm6rWwHZVf8Vc7UTC9rfeJlJgkXlcYyExaT0Pra8dNVTNOGP90kSMXIp056b4eM1NoRWXx=w640-h232" width="640" /></a></div><br />記録を見ると、なんとI山さんとワタクシが同タイム。初のフライオフとしたいところだったのですが、この強風。<div>ロストする覚悟で勝ちを狙うか、ロストしないギリギリを狙うかというチキンレース。</div><div><br /></div><div>結局機体を大事にしたいということで、フライオフはなし。大人の判断でした。</div>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-68879794531272982682024-01-28T20:32:00.002+09:002024-01-28T20:32:44.797+09:00HAND-BU(紙飛行機のハンドランチ競技)<p> 今年から、倶楽部原っぱさんのんの計らいで、紙飛行機ハンドランチの定期競技が計画されました。通称、HAND-BU。主翼と尾翼が紙製であれば、胴体の材料は問わないという門戸の広い競技です。</p><p>カタパルトが圧倒的人気の紙飛行機界で、本来のハンドランチ人口を増やすことも目的にしています。</p><p>今日はその第1回目。時折雲の合間から青空が見える程度の曇りでした。風は比較的弱く、1~2m/s程度。ただ、日差しがないので地面も空気も温まることがなく、始終下降気味の気流でした。</p><p>ワタクシも現着後にさっそく準備。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOzRaMuwP8HYUFw3seG1RS2xVAHBgbAVEzmUQ7Ksmc61rnNS1YfJTc8xpRFcAFk3nGbiZlv5UxMXK5GFHnJWqpadMTLLYzrdn84U2Zx7AmaVtdWJ6to_1rhx-zdq2tIT7Fp8JwmI1cip6wWyVpbIDRxKYziPRegdEokkNZ4HMTVxIjBGr4so1xwuT0hfpy/s640/IMG_6702.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOzRaMuwP8HYUFw3seG1RS2xVAHBgbAVEzmUQ7Ksmc61rnNS1YfJTc8xpRFcAFk3nGbiZlv5UxMXK5GFHnJWqpadMTLLYzrdn84U2Zx7AmaVtdWJ6to_1rhx-zdq2tIT7Fp8JwmI1cip6wWyVpbIDRxKYziPRegdEokkNZ4HMTVxIjBGr4so1xwuT0hfpy/w640-h480/IMG_6702.JPG" width="640" /></a></div><div><br /></div><div>問題は、何人集まるか?</div><div>ランチャーズと日程が重なってしまったため、期待していたメンバの参加は望めず。。。</div><div><br /></div><div>開始5分前までに集まったのは、いつもの湘南メンバの3人のみ。</div><div>「いつもの田んぼと変わんない!」</div><div><br /></div><div>その後、1名が友情出演、ジュニアが1名参加してくれて、5名での記録会となりました。</div><div><br /></div><div>そして、ワタクシの記録。1投目から順に</div><div>30、52、32、37、53、39、6、5、33、53秒</div><p>7投目、8投目の大失敗がありましたが、1秒差で優勝することが出来ました。多くの方がこの気象条件でタイムに伸び悩みがあるなか、ワタクシは失投以外はまぁまぁの滑空でした。年末から実験して採用した「ピンホール大作戦」が奏功した感じがありました(気のせいかも)。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP_djTTZiX1kmJux3XgmSTpPM0VTgTlsHx45yFhCcQ5mRzPwq8OdiwFASCuk5wtw85Azhp1k-krNS66ZBlNZT6-F2-vl-5KMpLylFPcZKDVIB-an57FNxWWNiZXedadbzuQHh651QZiAt5kHMdi77IkOw4nsqDbdWAzylPQPCFkhGkNA_f0IJr4N1AhlNr/s640/IMG_6707.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP_djTTZiX1kmJux3XgmSTpPM0VTgTlsHx45yFhCcQ5mRzPwq8OdiwFASCuk5wtw85Azhp1k-krNS66ZBlNZT6-F2-vl-5KMpLylFPcZKDVIB-an57FNxWWNiZXedadbzuQHh651QZiAt5kHMdi77IkOw4nsqDbdWAzylPQPCFkhGkNA_f0IJr4N1AhlNr/w640-h480/IMG_6707.JPG" width="640" /></a></div><div><br /></div><div>この日、MAXはI山さんの1回のみ。やはり全体的に冷えた空気だったんですね</div><div><br /></div><div>競技後、小学生の若きパイロットにワタクシのハンドランチ機(SAL)を体験してもらいました。意外と上手に飛ばすんですね。将来に期待が持てます。</div><div><br /></div><div>久しぶりに、武蔵野中央公園に出かけたので、多くの方とお話しする機会が持てました。</div><div>また、参加したいと思います。(ちょっと家から距離があるのが。。。)</div><div><br /></div><div>さらに、昨年末の強風Fuji Cupでロストした機体を翌日回収してもらい、保管して頂いていたのですが、本日手元に戻りました。ほとんど損傷や変形がなく、しっかり保管頂いたことに感謝です。</div><div><br /></div><p><br /></p><p><br /></p>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-61398752693725903572024-01-13T14:47:00.000+09:002024-01-13T14:47:55.902+09:00フライト記録会<p> 4人揃っての記録会は、今年初めて。</p><p>今日は風も弱く、寒さもそれほどでもない状況です。</p><p>1ラウンド目</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg3Qf0bpHXJA-OASo1NljJmvWYTKb82sRlUHLk56uauPmeMGDyrymZp3m955bS86fW6D3cg0XdYpI-raoAYG-Alm5lfXlylqLpE7Qe-5qHiIr3127Kr7Nir2xpy0hhpvSZDxUUwo2EHRykffosCg2XRNzZv160XJEx7EvoaLiki9y8aWZekF14dW-PxRATt" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="309" data-original-width="849" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg3Qf0bpHXJA-OASo1NljJmvWYTKb82sRlUHLk56uauPmeMGDyrymZp3m955bS86fW6D3cg0XdYpI-raoAYG-Alm5lfXlylqLpE7Qe-5qHiIr3127Kr7Nir2xpy0hhpvSZDxUUwo2EHRykffosCg2XRNzZv160XJEx7EvoaLiki9y8aWZekF14dW-PxRATt=w640-h232" width="640" /></a></div><br />サーマルが出るような気流ではありませんでした。出ても「ほんわり」した程度。なので皆さん大きなタイムのバラつきはありませんでした。Y関さんはオーバハンド機ですが、相変わらずの強肩。青空に吸い込まれるような高さまで上げていました。<p></p><p>いいなぁ、あの肩パルト。</p><p><br /></p><p>2ラウンド目</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEggsIb6qm1oUhEVNF0wDJkoeJjiErg6rFLcmLLvtXItTqP7mc76p-7SMAiD57uJLXxV9VaqhRFEMOYsBD7uNs5mAHVTuJZcZ039ezfpCoEktoTkSwfc87d-mdzTipSyV3Uhsn63m-bTCAUhWduBhumlOjDTV6xqP8sjRGdw2SuTOTuYJeZxR-E-BZaJGOUp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="309" data-original-width="849" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEggsIb6qm1oUhEVNF0wDJkoeJjiErg6rFLcmLLvtXItTqP7mc76p-7SMAiD57uJLXxV9VaqhRFEMOYsBD7uNs5mAHVTuJZcZ039ezfpCoEktoTkSwfc87d-mdzTipSyV3Uhsn63m-bTCAUhWduBhumlOjDTV6xqP8sjRGdw2SuTOTuYJeZxR-E-BZaJGOUp=w640-h232" width="640" /></a></div><br />2ラウンド目になると、少しサーマルがあったり、吸い込みがあったり。Y関さんの8回目はなぜか宙返り着地。あんまり見たことがない挙動でした。ワタクシは1ラウンド目と2ラウンド目、同じ機体ですが少し小細工していました。期待値としては1ラウンド目の設定の方が5%ほどタイムが良くなる筈だったのですが、結果は大して変わらず。条件の違いなのかなぁ。定量的な比較は難しいね。<p></p>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-22567166939054257822024-01-01T00:02:00.001+09:002024-01-01T07:45:04.990+09:00あけおめ! 2024<p>みなさま、</p><p>あけましておめでとうございます。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFzw5nvS0ZzG-_z5M8heFqCXzTh5vA5D3iJ9pzH602a4DOgYZB5faO6DNcHNmWoM_CjDg8XwVklMAPZlSZIrbw_NZywNaXkXpVkJTO3SU1Ma197T2U2EwIy6HTmdlAvZcuuo5EbuYmaN022oMDSyuEd5rxqJNjv9zgUVdJxk-omFwpQCfi0yWY6ur2wWNT/s800/20240101a.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="800" height="432" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFzw5nvS0ZzG-_z5M8heFqCXzTh5vA5D3iJ9pzH602a4DOgYZB5faO6DNcHNmWoM_CjDg8XwVklMAPZlSZIrbw_NZywNaXkXpVkJTO3SU1Ma197T2U2EwIy6HTmdlAvZcuuo5EbuYmaN022oMDSyuEd5rxqJNjv9zgUVdJxk-omFwpQCfi0yWY6ur2wWNT/w640-h432/20240101a.jpg" width="640" /></a></div><br /><p>本年も、公私ともどもよろしくお願いいたします。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZrKLOIYrqCRAOheEfniPyG60EIR53iRxPNxTmz9sZ9OjfjVzKOvGcTRcZlq2z57MdY0xaQFXOr9jQoe8UXMUNY88eTIt7FlV1eXmzYLNlWPEwhj7xtipb0kOOebGxqxm2xVxc13L1yMSY1IWZAhVeUCOHZ82UT2ztzQKKaoWaAMcNpWGUOFoJ3gm5VRmi/s800/20240101b.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZrKLOIYrqCRAOheEfniPyG60EIR53iRxPNxTmz9sZ9OjfjVzKOvGcTRcZlq2z57MdY0xaQFXOr9jQoe8UXMUNY88eTIt7FlV1eXmzYLNlWPEwhj7xtipb0kOOebGxqxm2xVxc13L1yMSY1IWZAhVeUCOHZ82UT2ztzQKKaoWaAMcNpWGUOFoJ3gm5VRmi/w480-h640/20240101b.JPG" width="480" /></a></div><br /></div><p>昨年は、仕事においても趣味の紙飛行機においても、いろいろと変化のあった年でした。</p><p>なんと、今年は年男。ついに還暦を迎えちゃったりします。でも気持ちはまだまだ行けまっせ!</p>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-33593846984881156662023-12-30T16:44:00.000+09:002023-12-30T16:44:33.302+09:00実験フライトとフライト納め<p> いよいよ2023年も大詰めです。</p><p>今日はフライト納めです。予定では、明日の大晦日が納め時だったのですが、天気が悪そうなので、本日に繰り上げ。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKoiFcw-amFGjh5zphcsaPJv4xdhwWwIns85xSN7dDaT140gvgtcHivbg4btUlLN3e64Cm7DdpAm7ieHil1sbS5FXGfnDowGsVvRyqHVrj1chaYFuE7obVuiFEYyQ3OYMo15qB4n9ZOgB3PLj0kKOnRB_n97nuYaSevg4y7WRPIBUNecmpVeiwFvNFuAaL/s640/P1100783.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKoiFcw-amFGjh5zphcsaPJv4xdhwWwIns85xSN7dDaT140gvgtcHivbg4btUlLN3e64Cm7DdpAm7ieHil1sbS5FXGfnDowGsVvRyqHVrj1chaYFuE7obVuiFEYyQ3OYMo15qB4n9ZOgB3PLj0kKOnRB_n97nuYaSevg4y7WRPIBUNecmpVeiwFvNFuAaL/w640-h360/P1100783.JPG" width="640" /></a></div><br /><p>今日は風も弱い快晴で、フライト日和でした。なので、色々試してみたかった実験日和でもありました。以下、備忘録です。</p><div><b><span style="color: #2b00fe;">実験1:ロングテイル化</span></b></div><div>Tail Boomを現在の機体に対して20mm伸ばした試験機を作って、挙動の確認です。先週のK明さんの「ものすごいロングテイル機」の圧巻の飛びを見て、自分の機体での相性について確認しました。</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmY1G8cG8NT0m_acSLrG_TGHdMC2Tna0TeowkFiixzdM2wSs-JzIZYD_gNTBg2NHV8gtf4cyM5TdF-SCeiGTk4Tr9wuhQcPQn97o0byXF9dJvn59DIITzbEUJNmDNiETum8gApeXZhX9ORR_6u_OAL1e94gg-u-b-lppoFEZXZYGe0gA4FKbZWrGAuOxZy/s640/IMG_6579.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmY1G8cG8NT0m_acSLrG_TGHdMC2Tna0TeowkFiixzdM2wSs-JzIZYD_gNTBg2NHV8gtf4cyM5TdF-SCeiGTk4Tr9wuhQcPQn97o0byXF9dJvn59DIITzbEUJNmDNiETum8gApeXZhX9ORR_6u_OAL1e94gg-u-b-lppoFEZXZYGe0gA4FKbZWrGAuOxZy/w640-h480/IMG_6579.JPG" width="640" /></a></div><div><br /></div><div>もともと、W450サイズの機体でも実験していたのですが、ワタクシのTail Boomの太さだと、延長した際の剛性低下が大きく、大型SAL機であるがゆえに大きな遠心力と側風圧により「たわみ」が大きく、良く分からない状況でした。そこで、W360の機体で実験してみました。最適重心にあわせるために、機体重量は約2g増加。これは痛い。。。</div><div><br /></div><div>滑空時のピッチング安定は流石に素晴らしいものがありました。風があるときには非常に強力な武器になりそう。一方、投げ上げ時は直進性が高まったので、返りはとても苦しく、「ヨッコラショ!」というロール返りしかできませんでした。今日は風が無かったので、ロングテイルのメリットが生かせず、滑空時間は現状機と全く変わりませんでした。</div><div><br /></div><div><b><span style="color: #2b00fe;">実験2:エルロン付き外翼</span></b></div><div>上記の機体がその機体なんですが、翼端後縁にエルロンエリアを付けています。スパイラルダイブに対する余裕を持たせるための調整をしやすくするためです。ただ、それ以上に外翼の翼面積が増えたことによるロール安定強化の効果が認められました。(主観的な見解)</div><div><br /></div><div><b><span style="color: #2b00fe;">実験3:ラダーの大胆カット</span></b></div><div>いつも年末には紙飛行機の断捨離をするのですが、今年も多くの機体を断腸の思いで断捨離しました。ただ、今年は実験用の胴体を製作したので、程度の良いものは実験パーツとして第二の人生を歩んでもらうことしました。</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcYq7x33jPbUVYx9NNhEKuWsiGpWZ5Jc_7U5T5j9UOMbfUoM-2oQbfKx6QX779OXLdyBJK9tmJAgXaKaZsRf8VCQ-u4Q6l48IDNGuI_zwsvZWt9aJTxuqXc0jtKIyhLfmLmMOsCX3P9-RHMjDHXY_M6bwN2-OhEseroSe4nKtPD_ly_6eVmBkb-T0bjCnu/s640/IMG_6589.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcYq7x33jPbUVYx9NNhEKuWsiGpWZ5Jc_7U5T5j9UOMbfUoM-2oQbfKx6QX779OXLdyBJK9tmJAgXaKaZsRf8VCQ-u4Q6l48IDNGuI_zwsvZWt9aJTxuqXc0jtKIyhLfmLmMOsCX3P9-RHMjDHXY_M6bwN2-OhEseroSe4nKtPD_ly_6eVmBkb-T0bjCnu/w640-h480/IMG_6589.JPG" width="640" /></a></div><br /><div>この垂直尾翼をハサミでカットしていき、どこまで安定した上昇特性が確保できるか試してみました。</div><div>3ミリ</div><div>2ミリ</div><div>2ミリ</div><div>2ミリ</div><div>1ミリ</div><div>とカットして、最終的にはもとの1/3カットとなりました。</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqJ-DCUH9Xh-uzNqWz_REP5zS8xh7gqgDND8qd96d7QH7gMSS3NlUHAL6CfVyGT1ceLXDuFMa4jE5pSaq1Tkkhcl4YaT2D6BrWqqsDKJay9vgCyyS1shiHd9GvnuDsrnk_O3K8nJ1vClttdpCtVRrnUH2xoMboGinTUj-uwBB93kF6Tm8T5yEDahcIf2x4/s640/IMG_E6590.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqJ-DCUH9Xh-uzNqWz_REP5zS8xh7gqgDND8qd96d7QH7gMSS3NlUHAL6CfVyGT1ceLXDuFMa4jE5pSaq1Tkkhcl4YaT2D6BrWqqsDKJay9vgCyyS1shiHd9GvnuDsrnk_O3K8nJ1vClttdpCtVRrnUH2xoMboGinTUj-uwBB93kF6Tm8T5yEDahcIf2x4/w640-h360/IMG_E6590.JPG" width="640" /></a></div><br /><div>ここら辺が限界っぽい。リスクの少ない上昇という点では、少し暴れ出したというところがこのカット量でした。一方で、滑空時は回頭性が向上して、サーマルに乗りやすくなった感じもしました。</div><div>で、本機はどうするか。。。 考え中。</div><div><br /></div><div><b><span style="color: #2b00fe;">実験4:タービュレータ</span></b></div><div>これはまだ秘密。。。</div><div>ウヒヒヒ!</div><div>他の主翼でも試してみて、確証を経てから。。。</div><div>来年への持越し実験です。</div><div><br /></div><div>色々試すことが出来た、とても良いフライト日和でした。</div><div>今年も今日が最後、フライト納めです。</div><div>(はやくフライト初めしたいなぁ。)</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzTe9y-xeusL_b9ObK279PvqVYQ2taD6YI_bvyG23WJd3suVZbxWu-ibi4ATxydb4pme5D4AD2nD5C5z9icjcx9DEkEhwbOOMUvJW6Er5BCl6hTUmVz_wXpmUAoSSTpk52CzH8C-UGKgzypUoihk15Nw9gYnCFkhaFL7rZsoxlA37HTDhGpbSpYrEy0ixu/s640/P1100761.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzTe9y-xeusL_b9ObK279PvqVYQ2taD6YI_bvyG23WJd3suVZbxWu-ibi4ATxydb4pme5D4AD2nD5C5z9icjcx9DEkEhwbOOMUvJW6Er5BCl6hTUmVz_wXpmUAoSSTpk52CzH8C-UGKgzypUoihk15Nw9gYnCFkhaFL7rZsoxlA37HTDhGpbSpYrEy0ixu/w640-h360/P1100761.JPG" width="640" /></a></div><br /><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-91600018122786195702023-12-30T15:37:00.004+09:002023-12-30T15:37:23.571+09:00フライト記録会(2023年最後)<p> 今年最後のフライト記録会。といっても、I山さんと二人きり。さらに、ランチャーはワタクシひとり。I山さんは機体回収係。後半は少し風が出てきたので、I山さんは機体の回収のためにアッチコッチ歩いていました。申し訳ない。</p><p><br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjGE8hCmFgSeJfrmSrJ-zDSbMc7vy4P7MGN6_1imBYis34oYME96a2n6riR4NNmQB60DZ_3AMN-79q7xLzdfhseWevsYSZHpLmPMkzKve-5cPa4IPA6j6yHj7kN2Cf2MH5lytfdz4BbvopedjnYmEnjIq799KWdPQkSKpALDNmTkS5Dw9j2O-nObAQD_ut7" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="207" data-original-width="849" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjGE8hCmFgSeJfrmSrJ-zDSbMc7vy4P7MGN6_1imBYis34oYME96a2n6riR4NNmQB60DZ_3AMN-79q7xLzdfhseWevsYSZHpLmPMkzKve-5cPa4IPA6j6yHj7kN2Cf2MH5lytfdz4BbvopedjnYmEnjIq799KWdPQkSKpALDNmTkS5Dw9j2O-nObAQD_ut7=w640-h156" width="640" /></a></div><br />ワタクシは少し設計を変更したテスト機。良い感じで飛んでくれました。それにしても、20回連続はしんどかった。ずっと腰が痛いので、最後の方はズシーンとした痛みが襲ってきました。<p></p><p>ともあれ、今年のフライトは納めることになりました。予定では明日も飛ばしたかったのですが、天気が。。。雨なんですよね。残念。</p><p>その他のフライトログは別ページで。</p>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-21983417351536260532023-12-24T17:51:00.000+09:002023-12-24T17:51:28.890+09:00フライト記録会<p> また、ため込んでしまった。</p><p>昨日と今日の分です。</p><p>12月23日(イブイブ)</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgOD81lsFYLLYqbVABUqzzQ8u7owV_WS8FDBhYQvWHZotqjImowhODhXREvwQHxUNu6TxJ51cS_AVzRDvmCxnLJ2rRNp9W_sUV7IB_b0iJGfK1kmHmeWzmgviJDHpCcoMCMIetC7g9PNdzh1lLDkbRDruMjKv5RojVEg6tPFbV3nrY9_xOMenZlPKa5cLZs" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="258" data-original-width="849" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgOD81lsFYLLYqbVABUqzzQ8u7owV_WS8FDBhYQvWHZotqjImowhODhXREvwQHxUNu6TxJ51cS_AVzRDvmCxnLJ2rRNp9W_sUV7IB_b0iJGfK1kmHmeWzmgviJDHpCcoMCMIetC7g9PNdzh1lLDkbRDruMjKv5RojVEg6tPFbV3nrY9_xOMenZlPKa5cLZs=w640-h194" width="640" /></a></div><br />この日は寒かったぁ。早朝の気温は-5℃。耳も手もつま先も痛い。天気は良かったのですが、サーマルは出ませんでした。<p></p><p><br /></p><p>12月24日(イブ)</p><p>今日は2ラウンド。</p><p>1ラウンド目はBサイズの機体です。</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg4UZ4bFjgz5JT26_FRWlahIbZG7HzAiuOkHzz6MLXN4tJWsK3YQNjVhPXEzvEjLaPGRepPf13LUUmty6JHqCbGYun1o85Zy8LqZlrsN21MseFikTIRUvLSjtEi4JpI6WYdj31FpesFpZig4NGubzzXByrCjQepx68t5-VcJYO0yaRAi-k0xe94wlowfzMA" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="309" data-original-width="849" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg4UZ4bFjgz5JT26_FRWlahIbZG7HzAiuOkHzz6MLXN4tJWsK3YQNjVhPXEzvEjLaPGRepPf13LUUmty6JHqCbGYun1o85Zy8LqZlrsN21MseFikTIRUvLSjtEi4JpI6WYdj31FpesFpZig4NGubzzXByrCjQepx68t5-VcJYO0yaRAi-k0xe94wlowfzMA=w640-h232" width="640" /></a></div><p><br /></p>2ラウンド目は大型機。Y関さんはBサイズ(だったと思う)。<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg6w7XfKi0p7bP_hATE1PngYxH3_f1YyXy-hjeC3vs_tw5yolODjb_D_CNpKiErRF7pt4jzru7INjO1-G9aZW16rFnZiJh0EBbJqzwlCKFBDAEMfmw67EOtr3fb-yoHLChBLNpO_UKyd75x1W02gQauR3CwxXLrf8SlQ0yc97it7Qk2XSYKBDQPArCYU0AW" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="309" data-original-width="849" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg6w7XfKi0p7bP_hATE1PngYxH3_f1YyXy-hjeC3vs_tw5yolODjb_D_CNpKiErRF7pt4jzru7INjO1-G9aZW16rFnZiJh0EBbJqzwlCKFBDAEMfmw67EOtr3fb-yoHLChBLNpO_UKyd75x1W02gQauR3CwxXLrf8SlQ0yc97it7Qk2XSYKBDQPArCYU0AW=w640-h232" width="640" /></a></div><p>K明さんがスゴイ! 4連続マックス(ほぼ5連続マックス)! ものすごい長胴タイプの機体でしっかり空気を掴んでいました。</p><p>「ストップ!ザM田さん!」とばかりにワタクシも頑張りましたが、全く届かず。。。</p><p>ワタクシの9投目、着地が舗装路上であったこともあり、走って回収に行ったのですが、目の前でオバサンの車に引かれてしまいました(ショック)。「パシッ!」という音とともに機体はバラバラ。</p><p>10投目は、I山さんの機体を飛ばしたので、ちょっとインチキです。</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p></p><p><br /><br /><br /></p>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-13340772842034212372023-12-09T18:04:00.000+09:002023-12-09T18:04:28.255+09:00フライト記録会<p> ちょっと、サボってました。スンマセン。。。</p><p>2週間分の記録です。</p><p>12月2日</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiJ38vTbi8m59LHGqdYr272tB6JexGCquwqNM_4jFrt5fiwMSD-Aeb5MRcfr5612yUeqXZnG-c5AakBoqBHAJPCU-d_8SEw5LSB5Q4hG6zOTo5rRjY1xbWJSI03DHDrLJGDNdm70uDW9H7ERrv6oQw-rkAbD-jZ615aoHluIa31-LEk_b2dPYqfHzoZldU3" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="309" data-original-width="849" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiJ38vTbi8m59LHGqdYr272tB6JexGCquwqNM_4jFrt5fiwMSD-Aeb5MRcfr5612yUeqXZnG-c5AakBoqBHAJPCU-d_8SEw5LSB5Q4hG6zOTo5rRjY1xbWJSI03DHDrLJGDNdm70uDW9H7ERrv6oQw-rkAbD-jZ615aoHluIa31-LEk_b2dPYqfHzoZldU3=w640-h232" width="640" /></a></div>しまった、殆ど記憶がない。どんな感じだったっけ?自分の6秒が悔しかったことだけ覚えている。改めて見ると、K明さんの記録がスゴイ!<br /><br /><p></p><p>そして本日、12月9日</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi64nGKQhZiD2PUIZTni88vexV4kfADTpdgLbMNY3E6zPYFyXm05V2p3xvoUKjySkOIqNhaL7dn4Xvq29sMeh02ejxY-8QDNiz5pvSQZmjZg-nhSlb-EcV9drECsZMLIsjBcBraI3CG7eQiHewKtU-BlmgyQRl1S0kqoOGZKTDfEbvPTmWoAoqliwP5fnlb" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="309" data-original-width="849" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi64nGKQhZiD2PUIZTni88vexV4kfADTpdgLbMNY3E6zPYFyXm05V2p3xvoUKjySkOIqNhaL7dn4Xvq29sMeh02ejxY-8QDNiz5pvSQZmjZg-nhSlb-EcV9drECsZMLIsjBcBraI3CG7eQiHewKtU-BlmgyQRl1S0kqoOGZKTDfEbvPTmWoAoqliwP5fnlb=w640-h232" width="640" /></a></div>今日はとても風が弱く、調整には持って来いの条件。Y関さんはオーバハンドながらこの記録! 前日、右肘を痛めたようで、かばいながら投げていましたが、紙飛行機の到達高度は抜群! 投げも素晴らしいけど、機体性能がスゴイな。<p></p><p>ワタクシは、ちょっと不満が残るフライトもありましたが、まぁまぁかな? でもその後、この機体は青空の神様に召されて行きました。約8分のフライト。</p><p>下の画像、どこに機体があるかわかるかな?</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQI0AChVmjrZQ9s8P3KRWWJFsHp-YbW05UpuJeOcHRKGWNBdqCNFI90xMq7e4l2IptRZY5msNQbTdncH9Yx2ojtlkoIBiy856CRj4w-3GE9pwaTdKE2qqCF7Qk5Upsu22gUaDifAL55Dg8wSgg02x0pEcpZDUQy1COFRyTOx2eOaDnXvroAyMwBBTx5B6h/s640/IMG_6528.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQI0AChVmjrZQ9s8P3KRWWJFsHp-YbW05UpuJeOcHRKGWNBdqCNFI90xMq7e4l2IptRZY5msNQbTdncH9Yx2ojtlkoIBiy856CRj4w-3GE9pwaTdKE2qqCF7Qk5Upsu22gUaDifAL55Dg8wSgg02x0pEcpZDUQy1COFRyTOx2eOaDnXvroAyMwBBTx5B6h/w640-h480/IMG_6528.JPG" width="640" /></a></div><br /><p>来週、FujiCupなのに、ココで機体を無くすのは痛すぎる!<br /><br /></p>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-91615799418511877462023-11-23T18:00:00.000+09:002023-11-23T18:00:01.094+09:00試験用標準胴体<p> 冬は、次のシーズンに向けていろいろな実験をしてみたくなる季節です。様々な実験を効率よく実施できるように、試験用標準胴体を製作しました。ワタクシの機体は主翼/尾翼/胴体が着脱できる構造なので、このうち、共通的に使う胴体部分の製作です。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdSZWlZv-r2BY-j72geOwywRK3Rkv_OkHEcLetzP-xyfoypwSv_EZIuQrEMI034MHoCwqr9kXP21lAf4VDUDESYmoHQ0jPZ42vmbGXQwm0k5g6dQa9304wRjLSzrvLsZPqemQZ6OpZQirq8PctnXtDpI_8HAgBuBJcqfVSTwV8VZ4XfKy86QyxNmitYA9K/s800/P1100715.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdSZWlZv-r2BY-j72geOwywRK3Rkv_OkHEcLetzP-xyfoypwSv_EZIuQrEMI034MHoCwqr9kXP21lAf4VDUDESYmoHQ0jPZ42vmbGXQwm0k5g6dQa9304wRjLSzrvLsZPqemQZ6OpZQirq8PctnXtDpI_8HAgBuBJcqfVSTwV8VZ4XfKy86QyxNmitYA9K/w640-h360/P1100715.JPG" width="640" /></a></div><div><br /></div>実験用なので墜落が多発することが容易に想像されるため、Tail Boomはカーボンパイプにしています。一応、デサマを装着。錘投下式です。<div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3Eh_VtakQ3C7wli5ru-LVSG-pLRKl7gP12v88CKTHpdGYHh7ds2D_5PEZntl-Wp7kivOeYDmPpzNXAgsryEbrOaaOu2ruondvLDxfQ_fzcCO4CH2NvMfV9-i1bF5f1GY-h2ehSOQAdlviJkhDqJFVyvN4ZrGWAQHplzaInIT5yrgvg4IPZT10hDLK91Do/s800/P1100716.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3Eh_VtakQ3C7wli5ru-LVSG-pLRKl7gP12v88CKTHpdGYHh7ds2D_5PEZntl-Wp7kivOeYDmPpzNXAgsryEbrOaaOu2ruondvLDxfQ_fzcCO4CH2NvMfV9-i1bF5f1GY-h2ehSOQAdlviJkhDqJFVyvN4ZrGWAQHplzaInIT5yrgvg4IPZT10hDLK91Do/w640-h360/P1100716.JPG" width="640" /></a></div><div><br /></div><div>丸いカーボンパイプなので、着脱式尾翼ユニット装着のためのアタッチメントは面倒くさかった。</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2re24-46nMWuxchL9MYOc-FCPJWS_rN20R-wMYewO2LoNsckEkAsaagXlXkbJ0VC-I6NKdKaDIjIpO9IotTprwdaMbS70Hwh2J0ZaKgc0ZoxB4uBKduHMXRSJnu87-1HpumNKMt5k4z3fqptk6olmai58jIJXmCA-IXAenP2pPrPLElDuTJ8glJx0RaTQ/s800/P1100718.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2re24-46nMWuxchL9MYOc-FCPJWS_rN20R-wMYewO2LoNsckEkAsaagXlXkbJ0VC-I6NKdKaDIjIpO9IotTprwdaMbS70Hwh2J0ZaKgc0ZoxB4uBKduHMXRSJnu87-1HpumNKMt5k4z3fqptk6olmai58jIJXmCA-IXAenP2pPrPLElDuTJ8glJx0RaTQ/w640-h360/P1100718.JPG" width="640" /></a></div><br /><p>尾翼と主翼は中古品が結構あるので、それを活用していろいろな実験をしてみたいと思います。</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXbXpTBruw1JBHWBmatScbsAD9o12QU7RXA44q1Lm5uDeHUPfNrIHMOXQUxztCEd73Cra-6S5eBGM5KeSfK1h98wB7ZRZeZiBks2EfQltM01477KOn5TNut9O00Juh_Fk4EsSVGAq40jNj0wSlwNymgBk1iPs6OhRn9T_CrS8S1ksPML-tjRLn6bT1zZkH/s800/P1100722.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXbXpTBruw1JBHWBmatScbsAD9o12QU7RXA44q1Lm5uDeHUPfNrIHMOXQUxztCEd73Cra-6S5eBGM5KeSfK1h98wB7ZRZeZiBks2EfQltM01477KOn5TNut9O00Juh_Fk4EsSVGAq40jNj0wSlwNymgBk1iPs6OhRn9T_CrS8S1ksPML-tjRLn6bT1zZkH/w640-h360/P1100722.JPG" width="640" /></a></div><p></p><p><br /></p><p>組み立てるとこんなイメージになります。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSP06t1PykEJ-zZ9uXSDXS4VcD53Ivkcr2oGyFKOjcKYbrb8WohG8BVtm1Sg9CSHjcsjfjqANZSC2PnK1qqqkHlO_ojgk3J8Sg3HnNw5pzcf-VDBC0XS_PqMJ22cbpa1n_xOBqVodDEhzd7i0eNj5zIv554WHzq0t6E3UAPyJGpVwXBUajp059JgcvMjXM/s800/P1100709.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSP06t1PykEJ-zZ9uXSDXS4VcD53Ivkcr2oGyFKOjcKYbrb8WohG8BVtm1Sg9CSHjcsjfjqANZSC2PnK1qqqkHlO_ojgk3J8Sg3HnNw5pzcf-VDBC0XS_PqMJ22cbpa1n_xOBqVodDEhzd7i0eNj5zIv554WHzq0t6E3UAPyJGpVwXBUajp059JgcvMjXM/w640-h360/P1100709.JPG" width="640" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">でも大切なのは、何の実験をするのか?</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">それはこれから考えます。</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-20223208071107869792023-11-19T18:18:00.003+09:002023-11-19T18:20:13.378+09:00フライト記録会<p> たった一人のランチャーによる記録会です。</p><p>I山機、ワタクシの機体をワタクシが一人で投げて、飛行機の性能を比較する記録会です。</p><p>ワタクシがランチャー。I山さんは機体回収という役割。ご老体に機体回収をお願いするのは。。。</p><p><br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEijw7vacFQ0pkYWb3SNypkjRpySFCnSMwz6D66jR2hlAPkKDCz_l6sUdhnvntXax9hNaLvVC_kGOQ2lCDguiQzdL4wB_ej8hu-9ni9efgQcub5Jedzi8OP3PYBZNsAPGFp6r-dSHZGCUb5RdCZHs24LYjv8EFEcRYiPal-P2Nq_IevFtJAigVdc4NeQ_Xbl" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="207" data-original-width="849" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEijw7vacFQ0pkYWb3SNypkjRpySFCnSMwz6D66jR2hlAPkKDCz_l6sUdhnvntXax9hNaLvVC_kGOQ2lCDguiQzdL4wB_ej8hu-9ni9efgQcub5Jedzi8OP3PYBZNsAPGFp6r-dSHZGCUb5RdCZHs24LYjv8EFEcRYiPal-P2Nq_IevFtJAigVdc4NeQ_Xbl=w640-h156" width="640" /></a></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>結果としては、殆ど変わらない機体性能であるということになりました。でもワタクシの感覚としては、似た気象条件での各回ごとの勝負で考えると3勝7敗。I山機の完成度の高さを見せつけられた感じ。<p></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-40281497678195376032023-11-12T14:58:00.003+09:002023-11-12T14:58:14.264+09:00フライト記録会<p> 二宮杯決勝後の初のフライト記録会です。</p><p>朝は冷たい霧雨ですが、ほぼ無風のコンディション。みなさん機体を濡らしながら調整をしていました。霧雨が止むと少し風が出てきましたが、記録会を強行することにしました。</p><p>ワタクシは、大型機しか準備していなかったので、大型機で参戦。</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhkfDn_HoE9PTJjC6EzzOWAWoTmT6V39B405YeByhP6qp4zzjfeU7KCqXQaLzP6MZgu-a1o2dvgIDaDNrThrtmVFPsrZWVDEp_W3Ywof_lXDk5cpy8S0JVqaTVK0lg_5-LETcIrP21sf5rsMH2sfm55dphaEWL58ds4kZDUhsujfpTIdj125re7YPVvSKnj" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="258" data-original-width="849" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhkfDn_HoE9PTJjC6EzzOWAWoTmT6V39B405YeByhP6qp4zzjfeU7KCqXQaLzP6MZgu-a1o2dvgIDaDNrThrtmVFPsrZWVDEp_W3Ywof_lXDk5cpy8S0JVqaTVK0lg_5-LETcIrP21sf5rsMH2sfm55dphaEWL58ds4kZDUhsujfpTIdj125re7YPVvSKnj=w640-h194" width="640" /></a></div><br />今日はあまりサーマルは出ず、むしろ吸われる空気条件が多かったです。冷たい空気の塊の中では、大型機であろうと何であろうと、エレベータのようにスルスル降りてきてしまいます。<p></p><p>下降気流でもなんとか耐えしのぐ方法はないかなぁ。</p>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-51094942758911895252023-10-22T15:11:00.000+09:002023-10-22T15:11:10.527+09:00フライト記録会<p> 皆さん、二宮杯決勝に向けたトレーニングと調整です。</p><p>ただ、今日はドキドキの記録会でした。</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhgU7IV7F_Ubf_bTCdSPVx8Y1KwIQ6LM_wdkaXW8ZiMqt3zr_11abUPoa4kSUREPmoMv4EQ_bTe3fI5AwMq7Fhkt-X_AO7bX5RiwljbtrNoaX67KspmWRX0K_wOa4YgdZ8f6COKt0_epMi_J6MxkZjZWCZ_6xGImX7NFHyFvZ8SSkqpogMc_5Bca3JC0VNM" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="351" data-original-width="849" height="264" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhgU7IV7F_Ubf_bTCdSPVx8Y1KwIQ6LM_wdkaXW8ZiMqt3zr_11abUPoa4kSUREPmoMv4EQ_bTe3fI5AwMq7Fhkt-X_AO7bX5RiwljbtrNoaX67KspmWRX0K_wOa4YgdZ8f6COKt0_epMi_J6MxkZjZWCZ_6xGImX7NFHyFvZ8SSkqpogMc_5Bca3JC0VNM=w640-h264" width="640" /></a></div></div></div>色のついたセルは、視界没になったところ。意外にサーマルがドカンドカンと発生していました。サーマルが風上からやってくるといった感じで、投げるタイミングではなかなかサーマルを判断することが出来ませんでした。<p></p><p>ワタクシの1投目、殆ど旋回せず、48秒で全員見失いました(私は早々に飛蚊症で見失いました)。ただ高度がかなりあったので、見えていた人の言葉を頼りに、想定したエリアを歩き回っていると、民家と民家の間にあった小さな畑の上にポツンと着地していました。こっそり入って救出。アレの機体だったので、嬉しかった。</p><p>この記録会だけで、Y関さん1機、K明さん1機、ワタクシ2機を失いました。さらにその後の自由練習で、さらにI山さん1機、K明さん1機、ワタクシ1機を失いました。</p><p>2週間後に決勝だっちゅうのに、このロストは痛い。。。</p><p>追加製作間に合うかな。。。</p><p><br /><br /></p><p><br /></p>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-35697507574918404572023-10-21T15:07:00.002+09:002023-10-21T15:07:42.534+09:00アレのアレですわ!<p>セリーグでアレしたチームが、昨日のクラマックスシリーズでも決めましたね。</p><p>チームカラーを意識した機体で、私もアレを狙います。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWkfAfx4k1-hYMwhcF_AOAoTotSQT7OcEYHjoZRmY6ZsnnJ8nsHfMKmnM6zlf5EhyphenhyphencSIPKKsX_CGquptrgucHYmg1gXX_MdfzsHiNcADXYYlgfKtGKgCnu7EviIYfimNYbEcgykVTFHAE2D6m9hGiAXcYLwhIJJrbl23x6VLnYfIwElFrsB21jcY2RMC9Q/s640/IMG_6393.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWkfAfx4k1-hYMwhcF_AOAoTotSQT7OcEYHjoZRmY6ZsnnJ8nsHfMKmnM6zlf5EhyphenhyphencSIPKKsX_CGquptrgucHYmg1gXX_MdfzsHiNcADXYYlgfKtGKgCnu7EviIYfimNYbEcgykVTFHAE2D6m9hGiAXcYLwhIJJrbl23x6VLnYfIwElFrsB21jcY2RMC9Q/w640-h480/IMG_6393.JPG" width="640" /></a></div><div><br /></div>アレのためには練習をせにゃあかん!<div>ということで、田んぼに来ました。まだ一部刈り取りが終わっていない、放置田んぼがあります。ちょうど風下にあるので困ったもんだ。注意深く投げないと。。。<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTX8Qd02Vl489U61xT4IiGipZ3mT9v5tr67A9czkjgECIMVt3QhKKFmhy14Xi-qduEPio6ausL6FOwlA-7uP-i2mIqscHY5a2OYPCZZSjLHZ7mNtHhyphenhyphen87Jfmqka6EQmiS62y7O9jbjAXDCB9oICS9sV0m2mtNv20RFz9v6GtsvaZmDSU-AYRWGrw9YnM20/s640/IMG_6395.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTX8Qd02Vl489U61xT4IiGipZ3mT9v5tr67A9czkjgECIMVt3QhKKFmhy14Xi-qduEPio6ausL6FOwlA-7uP-i2mIqscHY5a2OYPCZZSjLHZ7mNtHhyphenhyphen87Jfmqka6EQmiS62y7O9jbjAXDCB9oICS9sV0m2mtNv20RFz9v6GtsvaZmDSU-AYRWGrw9YnM20/w640-h480/IMG_6395.JPG" width="640" /></a></div><br /><p>今、まだ腰がアレなんで、かばいながら調整飛行です。でも、この機体どうもアレなんですよね。左右の主翼の揚力バランスがアレなんで、返りに失敗するとスパイラルに入っちゃうことが多いです。この機体に限らず、最近の機体にアレの傾向ががあります。スパイラル余裕が少ないんですね。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjide6nduSaVv8-69SAONPz2fq7oIx3ZnjDVUmn1uP1_6RiwB8suRg8y-Vx_CnEbWkB88sgkc9NrQ5PsEzkpFoSwwRdY1Pjwxhr3f4_D0gdNE8M0rjQCZSaenJKeExLCkwHon29y2chpKtSUm_VdkhLOBsqHtY3cDTnTiKsYrHuYzl5CdqGVCcxLKvlUZGE/s640/IMG_6391.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjide6nduSaVv8-69SAONPz2fq7oIx3ZnjDVUmn1uP1_6RiwB8suRg8y-Vx_CnEbWkB88sgkc9NrQ5PsEzkpFoSwwRdY1Pjwxhr3f4_D0gdNE8M0rjQCZSaenJKeExLCkwHon29y2chpKtSUm_VdkhLOBsqHtY3cDTnTiKsYrHuYzl5CdqGVCcxLKvlUZGE/w640-h480/IMG_6391.JPG" width="640" /></a></div><br /><p>上がりのパターンを見ながら少しずつ左右のアレを調整し、合わせてラダーを合わせこんで、なんとかアレを目指す機体の候補生になってきました。ココにたどり着くまでにTail Boomを4本ポキッとしてきました。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVu1nMEG_FMtQ_zZPjFqqwAKVN87IkPzzcL63Gm1wCFDSKte_GX-6qxE3NX30zAWANADniUB5i_2SC8BFM7UnP6-yPzCsMq1jXQzdXIOEDF9c33eBjo8cPt4J3vA7y0JZVDns4l03bgTFCPDCS1l1OQWeU5Sn9xjJm_M0EXUhYNI7aZ98Ww9oEVxvrvfRP/s640/IMG_6389.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVu1nMEG_FMtQ_zZPjFqqwAKVN87IkPzzcL63Gm1wCFDSKte_GX-6qxE3NX30zAWANADniUB5i_2SC8BFM7UnP6-yPzCsMq1jXQzdXIOEDF9c33eBjo8cPt4J3vA7y0JZVDns4l03bgTFCPDCS1l1OQWeU5Sn9xjJm_M0EXUhYNI7aZ98Ww9oEVxvrvfRP/w640-h480/IMG_6389.JPG" width="640" /></a></div><br /><p>あと2週間。アレの日までにちゃんと仕上がるかな?</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p></div>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-54568328196119590502023-10-15T18:18:00.000+09:002023-10-15T18:18:19.385+09:00タイガース優勝記念カラー<p> 久しぶりの新規製作機体がようやく完成。</p><p>そんなつもりもなかったのですが、阪神タイガース優勝記念カラーリングです。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi61Co_LDw4eMerWwzsQxKPJGpvSjygY2ZrL_CmsBf_EIUMe_xvUHHedHTHx7HUpfnlfAkbnHeMUxXnEgRX4Fw16g1I9hGfoNp2LVBMRsTrQcoewuC0Y4slIM0PnKG2Z0n4cqZK6N83zOyBHXsBBKPVMCrTby7MEbhmih9NTZJlNj2LuHAgKxTrUm3l41ZQ/s4896/P1100688.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2752" data-original-width="4896" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi61Co_LDw4eMerWwzsQxKPJGpvSjygY2ZrL_CmsBf_EIUMe_xvUHHedHTHx7HUpfnlfAkbnHeMUxXnEgRX4Fw16g1I9hGfoNp2LVBMRsTrQcoewuC0Y4slIM0PnKG2Z0n4cqZK6N83zOyBHXsBBKPVMCrTby7MEbhmih9NTZJlNj2LuHAgKxTrUm3l41ZQ/w640-h360/P1100688.JPG" width="640" /></a></div><div><br /></div>主翼を作っていたら、家族から「阪神優勝したからその色なの?」と聞かれ、そんなつもりはなかったけど、優勝記念機になりました。どうせなら、トラの絵も入れとけばよかった。。。<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFs9vuL-7M1J4k9VAka57dMmJNw58DO_zQAC-7C8gG-0DnyEmAHRbbupSCbz3zplV39Rh42q30q9qXWWaEf2g2jaiRcBWMnIJqaHdThWfx-RLGD0ugBLqikSwzdhh2co449KY1r5HRCttFX5taaU9L1SGeVVagS42UZeRWoKPqdiB8XbGj2UlQPZyXZgyc/s4896/P1100690.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2752" data-original-width="4896" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFs9vuL-7M1J4k9VAka57dMmJNw58DO_zQAC-7C8gG-0DnyEmAHRbbupSCbz3zplV39Rh42q30q9qXWWaEf2g2jaiRcBWMnIJqaHdThWfx-RLGD0ugBLqikSwzdhh2co449KY1r5HRCttFX5taaU9L1SGeVVagS42UZeRWoKPqdiB8XbGj2UlQPZyXZgyc/w640-h360/P1100690.JPG" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><br /></div>主翼の下面も黒地に黄色い文字。お空で目立つかな?<div>機体設計としては殆ど変わっていないのですが、主翼の内翼幅を少し狭めた分、外翼幅を拡大して、ロール安定度を向上させたつもりです。<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9HdCXu5J_vTX6N7QrnWTKZcEHuPDtALoZigpaoip6P7CCNoIWfKC87gAmdBUZYfrTIVgjX91Eq4qvuCsM6IKSx-BO-4lUS9c8pLSOwORF5s5LT5VLMOb6j9-U4es_sbcGsordvHWIwbteNi-Oltm7AsEvjdPIkdgJBqKnaJ-YevQxubPss5HTjX0ExUBh/s4896/P1100691.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2752" data-original-width="4896" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9HdCXu5J_vTX6N7QrnWTKZcEHuPDtALoZigpaoip6P7CCNoIWfKC87gAmdBUZYfrTIVgjX91Eq4qvuCsM6IKSx-BO-4lUS9c8pLSOwORF5s5LT5VLMOb6j9-U4es_sbcGsordvHWIwbteNi-Oltm7AsEvjdPIkdgJBqKnaJ-YevQxubPss5HTjX0ExUBh/w640-h360/P1100691.JPG" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><br /></div>質量はちょっと重めかな?</div><div>でも、今まで製作していた翼幅450mmの機体(SOARER)と比較すると、圧倒的に軽く感じます。<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNd8AbGvxSopHU9_ABvXMo65I6ksGtOosx6c2pHtX7eJKPwGYb0j0f5nH3aMbks7sWZ4EOFAmLje__rGABP9v4AGPNkdsznWMCCNZhhXErNMM-d-Wl9V-iByjbv6dbcM_QaPM5h87UgeTQhyphenhyphenisSDJLe_tKmnc655Rb6Wv4elhybJnJQV9AYZD81VXR6m8z/s4896/P1100692.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2752" data-original-width="4896" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNd8AbGvxSopHU9_ABvXMo65I6ksGtOosx6c2pHtX7eJKPwGYb0j0f5nH3aMbks7sWZ4EOFAmLje__rGABP9v4AGPNkdsznWMCCNZhhXErNMM-d-Wl9V-iByjbv6dbcM_QaPM5h87UgeTQhyphenhyphenisSDJLe_tKmnc655Rb6Wv4elhybJnJQV9AYZD81VXR6m8z/w640-h360/P1100692.JPG" width="640" /></a></div><div><br /></div>今日飛ばしたかったんだけど、なぜか大雨。先週も天気が悪かったような。。。</div><div><p><br /></p></div>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-45100158058064063022023-10-14T17:02:00.000+09:002023-10-14T17:02:13.310+09:00久しぶりのフライト記録会<p>田んぼの稲刈りも進んだので、みなさん田んぼに戻ってきました。</p><p>といっても、稲刈りが終わったのは8割程度。2割はまだ稲刈りの終わっていない田んぼがポツポツ残っています。今日は風が弱かったので、そこに着地させないようにコントロールすることが出来たのですが、風があったりしたら大変。</p><p>皆さん、2週間前のJAPAN CUPと木村杯のダメージが残っているようです。みんな若くないですね。ワタクシも右腰の背中あたりを痛めてしまって、気持ちよく伸びあがるように投げることが出来ません。</p><p>そんな調子でみなさん無理せずマイペースで記録会を開始。</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjr8FeBsj2ZQAna37Zbwh8ojgrIYFGmue_pxruxX5Rzc6FtJeDhEkSlpt8AB4dOjoZFJd30QhE69AUTXRqqTnOwUwHo7HHSEhbdIEmyQlXWfKl31XYohwl0A37Fw1SynupnUuaJviQ1F91jiSI6JuBdx3kv0UE8-2VIinkalU9irm1Uo_uE8n6YiIwFEOJm" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="309" data-original-width="849" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjr8FeBsj2ZQAna37Zbwh8ojgrIYFGmue_pxruxX5Rzc6FtJeDhEkSlpt8AB4dOjoZFJd30QhE69AUTXRqqTnOwUwHo7HHSEhbdIEmyQlXWfKl31XYohwl0A37Fw1SynupnUuaJviQ1F91jiSI6JuBdx3kv0UE8-2VIinkalU9irm1Uo_uE8n6YiIwFEOJm=w640-h232" width="640" /></a></div><br />久しぶりで楽しかったですね。K明さんは鋭い回転のあと、足が付いていかずによろけてドテっと転倒。ワタクシは腰をかばって伸びあがれないので、みっともない片足ジャンプ投げ。Y関さんは上腕三頭筋が痛いと言いながら、スロー目に投げていました。そんな中、I山さんは滑らかな回転運動をハンドランチに取り込み、試行錯誤しながらも安定した返りを実現していました。I山さんのストイックな取り組み姿勢にはいつも脱帽です。<p></p><p>2回目は、身体をかばって実施せず、1時間ばかり井戸端会議。話していると製作意欲が湧いてくる。家に帰ったら飛行機作ろう!</p><p>田んぼの写真撮るの忘れちゃった。</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p> </p>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-80660111062425795962023-10-01T17:48:00.007+09:002023-10-01T17:51:22.538+09:00イマイチ。。。 木村杯<p> 本日は木村杯。昨日のJAPAN CUPと連チャンで、ひどい筋肉痛です。</p><p>日大航空研の主催で、準備を進めています。日大航空研はいわゆる鳥人間チームなんです。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXOAzLgnn5aAN3jcy57qWfJu_kmp-ZrU_uGZMyUEtJAv3Xu0ZQSEN3ivnWJy_yzyaRKF54q2ryEGfMcCToP0_0FIqAF7sLfELyZo3zydN7AB8qjSxtWlvwnjaTsLyUancSAVzyK7wFhm2Y07MN7k0A_N0PUyQb0DLYLuxquFHBlSuSrDm0rJqnCStlPgIT/s640/IMG_E6238.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXOAzLgnn5aAN3jcy57qWfJu_kmp-ZrU_uGZMyUEtJAv3Xu0ZQSEN3ivnWJy_yzyaRKF54q2ryEGfMcCToP0_0FIqAF7sLfELyZo3zydN7AB8qjSxtWlvwnjaTsLyUancSAVzyK7wFhm2Y07MN7k0A_N0PUyQb0DLYLuxquFHBlSuSrDm0rJqnCStlPgIT/w640-h360/IMG_E6238.JPG" width="640" /></a></div><br /><p>昨日とうって変わって、常時風が巻いており、なかなか飛ばしづらいコンディション。そんな訳で、相当なダメージを受けてしまいました。</p><p>このとおり、墜落によりTail Boomを7本ぐらい折ってしまい、機体の消耗戦になってしまいました。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIrD8Eh9i9mxgMU9tEKd728yxfH5-h9LMkA_bIev3Edpj-nQZij7pWQ-CuoaD67xIW4VrhqNlFHaboeRHSw2DbwazmCO1tDTZ9AZve6wOYKPnR8b4NVftFnhOver0ae008oGPcBbl0j0Al-pWHhx8MdvDR1WGVAE-SCj2m4Ii5s5aqr3DmriwkaCzYoCXV/s4032/IMG_6241.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIrD8Eh9i9mxgMU9tEKd728yxfH5-h9LMkA_bIev3Edpj-nQZij7pWQ-CuoaD67xIW4VrhqNlFHaboeRHSw2DbwazmCO1tDTZ9AZve6wOYKPnR8b4NVftFnhOver0ae008oGPcBbl0j0Al-pWHhx8MdvDR1WGVAE-SCj2m4Ii5s5aqr3DmriwkaCzYoCXV/w640-h480/IMG_6241.JPG" width="640" /></a></div><div><br /></div>今日はどの機体もスパイラルダイブ傾向が強く、最初の1投以外、なかなか伸びがありませんでした。上手くグライドできても30秒そこそこで木に引っかかり、それを回収したときにTail Boomをポッキン。。。<div><br /><div>そんな訳で、結果は3位。<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFK_K8nFNFKZLD-XoVaIOMspHwDyMbqTmRs4QzFur6VSb8FT-CiuRjJdHZ-MQGPlJ-hyxym5cvZ65EXsZ7K1jyYYOQ7XG0k7RvOKIxPlg58rpk9A8C6zHcuVYwKPTkeNAOmellT_Zw-rdj8H7fj3yc5_CEL2CJGe6cQY6I_lKx4khPBZZ411JTIM4oU0s1/s640/IMG_E6243.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFK_K8nFNFKZLD-XoVaIOMspHwDyMbqTmRs4QzFur6VSb8FT-CiuRjJdHZ-MQGPlJ-hyxym5cvZ65EXsZ7K1jyYYOQ7XG0k7RvOKIxPlg58rpk9A8C6zHcuVYwKPTkeNAOmellT_Zw-rdj8H7fj3yc5_CEL2CJGe6cQY6I_lKx4khPBZZ411JTIM4oU0s1/w640-h360/IMG_E6243.JPG" width="640" /></a></div><div><br /></div><div>今回は反省が多いですね。でもこの反省をしっかり行うことが次の能力向上になるんですよね。</div><div><br /></div><div>ところで、日大航空研、かなりふところ事象が苦しいようです。そりゃそうですよね。あれだけの機体を作り上げるんですから。いろいろな物価上昇もあり、支援カンパを求められました。その返礼品が以下のワッペン。</div><div><br /></div><div>来年は是非頑張って結果を残してほしいものです。期待しています。</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5JeqhzpsoGa88YSdSNE59usMh027B5e3IQ112PlNzp-giZ3H_axWd498nVNGQT2ZED6cyY-NN_C6VsQOyTzNr98t0qbg3Tg6osi9xDd-TTHz4RU0cULIlCrjy0Vr9cFRTBwJ5qFJzfAF4moEjThCKPtB-Dar62KfOqu8OLPlciLjXeeC9dFGg04ifoEPn/s640/IMG_E6246.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5JeqhzpsoGa88YSdSNE59usMh027B5e3IQ112PlNzp-giZ3H_axWd498nVNGQT2ZED6cyY-NN_C6VsQOyTzNr98t0qbg3Tg6osi9xDd-TTHz4RU0cULIlCrjy0Vr9cFRTBwJ5qFJzfAF4moEjThCKPtB-Dar62KfOqu8OLPlciLjXeeC9dFGg04ifoEPn/w640-h360/IMG_E6246.JPG" width="640" /></a></div><br /><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p></div></div>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-48050478526676772632023-09-30T19:42:00.004+09:002023-09-30T19:42:44.105+09:00優勝!! JAPAN CUP<p> この日のために、大型紙飛行機の練習を続けてきました。</p><p>今日はJAPAN CUPでした。</p><p>今ひとつ自身が持てないところもあるなか、自信を持って、思いっきり楽しむことにしました。その結果。。。</p><p><br /></p><p>優勝できました!! タイムもかなり良い記録でした。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFiTDopLuUFbAjItXRi4uG8lPNlCjwFHFFMeqlCTTM6xhZTr8kKd-uckXVOTZaOUFXuErJxPdwhZQ1j6nMJFb9tuRqvQooqQBhlBOZKsFSUoZbKZOynBJSC0zzdm_5gLnDv5DSYn772zD9gsj_RFHqzXLc456jjd1gklJyjwZbVwCzDppkE230U6lnnDgc/s640/IMG_6236.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFiTDopLuUFbAjItXRi4uG8lPNlCjwFHFFMeqlCTTM6xhZTr8kKd-uckXVOTZaOUFXuErJxPdwhZQ1j6nMJFb9tuRqvQooqQBhlBOZKsFSUoZbKZOynBJSC0zzdm_5gLnDv5DSYn772zD9gsj_RFHqzXLc456jjd1gklJyjwZbVwCzDppkE230U6lnnDgc/w640-h480/IMG_6236.JPG" width="640" /></a></div><br /><p>1ラウンド5投の3セットマッチで、かなりヘトヘトになりましたが、なんといっても発射ミスが無かったのがこの幸運の鍵でした。</p><p>本当は1投ごとのフライト状況を書きたいところなんですが、今日は嬉しくて少し酔っぱらってしまいました。なので、無し。</p><p>この大型機を使った競技は、明日の木村杯と12月のFUJI CUP。明日の木村杯は本日の機体で臨みますが、12月のFUJI CUPまでにはもう少し粘りが出る滑空性能を目指して改良したいと思います。</p><p>うーん、良かったよかった!!</p><p><br /></p>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-64012857494612625272023-05-21T14:32:00.005+09:002023-05-21T14:32:50.779+09:00フライト記録会<p> 最近の週末は天候が悪い日が続いており、強風か雨でした。先週予定されていたJAPAN CUPも二宮杯の富士川予選も延期になてしまいました。</p><p>今日は久しぶりの微風です。早朝から皆さん集まりました。田んぼでのフライトも今日が最後。田んぼは水張直前まで整備されていました。近くの川も田に流すために水位が上がり、川に落としたら回収はムリそうです。</p><p><br /></p><p>1ラウンド目。風速は1~2m/s程度ですが、東風。川の方に向かって吹いています。</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiasqKCqLLGxugVpz1FFmuLD9q63hkgcx9q_j7kmOfRt1k03dpEiYwq6tQTvSnIahTqt0vhuSaB5fB8C9GmyFIRxnZLVbPJcEOgEG_9CdUX23R8RYDKcEzFz3Fiu3Rr3PIGdxRzdMdTtGgcO7EPT8X5pbdaeNECILgk-GdkVKH9rKJojXmVSQOQ00VRcg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="309" data-original-width="849" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiasqKCqLLGxugVpz1FFmuLD9q63hkgcx9q_j7kmOfRt1k03dpEiYwq6tQTvSnIahTqt0vhuSaB5fB8C9GmyFIRxnZLVbPJcEOgEG_9CdUX23R8RYDKcEzFz3Fiu3Rr3PIGdxRzdMdTtGgcO7EPT8X5pbdaeNECILgk-GdkVKH9rKJojXmVSQOQ00VRcg=w640-h232" width="640" /></a></div><br />時折乱れた風が吹いており、なかなか安定したフライトにはなりませんでした。そんな中、オーバハンドのY関さんはうまく空気をとらえて好成績。<p></p><p><br /></p><p>2ラウンド目。風速は2~3m/s。東風から南風に変わってきました。</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh0qqmfS6s9XybQvYnlJuq16AiWRqzBVRWejgbIWNslx4P0Cl59Aw89-W7JV4zlsAyJPQTRIvVrJfEj4llnfFCjWHKXQZ1n6pw-VP2ciqdObaXKCvSgXplD42sDTYxSjf1bm3SpGXvKAvBl3RrzLgYqW6C32mQAfSlNB3p3qpCwPNeauHyEX8Z8y2n2kw" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="309" data-original-width="849" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh0qqmfS6s9XybQvYnlJuq16AiWRqzBVRWejgbIWNslx4P0Cl59Aw89-W7JV4zlsAyJPQTRIvVrJfEj4llnfFCjWHKXQZ1n6pw-VP2ciqdObaXKCvSgXplD42sDTYxSjf1bm3SpGXvKAvBl3RrzLgYqW6C32mQAfSlNB3p3qpCwPNeauHyEX8Z8y2n2kw=w640-h232" width="640" /></a></div>サーマルは発生しても長続きせず、「吸われる空気」と交互にやってくる感じでした。<p></p><p>本日で田んぼフィールドはおしまいです。近隣の皆様、どうもありがとうございました。次回は秋、10月中旬かな?</p><p><br /><br /></p>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-40625197416711432112023-05-03T12:02:00.003+09:002023-05-03T12:02:32.369+09:00フライト記録会<p>最近の週末は、雨だったり強風だったり、あまり満足に飛ばせていませんでした。今日は早朝から風が弱く、 久しぶりのフライト記録会です。</p><p><br /></p><p>1ラウンド目。ここでは珍しい西寄りの風。風速は2m/s程度。</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh5R6cu1EgzNd5g8YW4SeW75I6TKDQPlpowaaFQ71OO0eFDPC7_tPGE7dVH5l-o_OJpe_osWUjU26FMYBDe6MU91cE5WhC_gwup4aEGF5MlHSaJneWOZrlt0pGYvXAWjD06WJRiUKgd8cvzj0hSoyL-LzYBTTjDOi0xde8ZDFcue1yKpM_DpfRi4wpe8A" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="309" data-original-width="849" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh5R6cu1EgzNd5g8YW4SeW75I6TKDQPlpowaaFQ71OO0eFDPC7_tPGE7dVH5l-o_OJpe_osWUjU26FMYBDe6MU91cE5WhC_gwup4aEGF5MlHSaJneWOZrlt0pGYvXAWjD06WJRiUKgd8cvzj0hSoyL-LzYBTTjDOi0xde8ZDFcue1yKpM_DpfRi4wpe8A=w640-h232" width="640" /></a></div><br />Y関さんの剛腕には、改めてビックリ。オーバハンドでもSALと対等に戦っています。高さもスゴイのですが、グライドがとても良い。やはりSALのY尾翼はオーバハンドの双垂直尾翼機にグライドで勝てないですね。<p></p><p><br /></p><p>2ラウンド目。風は南風に変わり、徐々に強くなってきました。風速は最初2m/s程度から後半は4m/s程度。</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgaQEdggVBG37cb5WXfp0r8CGwoI30-7LJAGgkaAwXXVFKJt3I1FtQv74jeeSKNH0TT7LWWHuXpbYH_bYGRcUmkM0bdKrX5DjxDl5Ub9DKYDp7vqrqxBV36VpCmy-4d6XPYDNRSNvo4I9ufyY5gQlA3oU2MsOd-uhz0bPBAAabrDe74m_9ZOBMA4kywKA" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="309" data-original-width="849" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgaQEdggVBG37cb5WXfp0r8CGwoI30-7LJAGgkaAwXXVFKJt3I1FtQv74jeeSKNH0TT7LWWHuXpbYH_bYGRcUmkM0bdKrX5DjxDl5Ub9DKYDp7vqrqxBV36VpCmy-4d6XPYDNRSNvo4I9ufyY5gQlA3oU2MsOd-uhz0bPBAAabrDe74m_9ZOBMA4kywKA=w640-h232" width="640" /></a></div>ワタクシの機体は虎の子3号だったのですが、4投目に青空の中に吸い込まれて行きました。残念。その後は旋回しない機体を無理やり主翼をねじって大きな右旋回として参戦。この機体もサーマルに持っていかれそうになりましたが、何とか回収できて、最後まで生き残りました。風が強くなると、回収のために歩く距離も相当なものになります。結構疲れました。<p></p><p><br /><br /></p>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-90648319152350916702023-03-21T17:12:00.005+09:002023-03-21T17:12:32.091+09:00春分の日フライト<p> 春分の日の日の出です。</p><p>もちろん、フライト練習エリアです。春分の日はちょうど道路の方向から日が昇るので、ちょっと気持ちが良いです。</p><p>今日はWBC準決勝。とても気になるので、練習はちょっとだけ。<br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi67dP56NuuPZxDhXug3FiVs0X2GrrJjJuCkpNg7wVBXPx1BmHXht4qFPpTuhwYbGvxBj3JaE2Uk0blXUJvoYyctPWREEDG5gDzTOLd5vExEX13UpGz5YCIsl9Gf0618DVh0c_6f8rtoIOYCmH_PZWK3s9yYOlBjoh98k-km-06B3tmwnlUS-oQVCsBIQ/s4032/IMG_5350.heic" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2268" data-original-width="4032" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi67dP56NuuPZxDhXug3FiVs0X2GrrJjJuCkpNg7wVBXPx1BmHXht4qFPpTuhwYbGvxBj3JaE2Uk0blXUJvoYyctPWREEDG5gDzTOLd5vExEX13UpGz5YCIsl9Gf0618DVh0c_6f8rtoIOYCmH_PZWK3s9yYOlBjoh98k-km-06B3tmwnlUS-oQVCsBIQ/w640-h360/IMG_5350.heic" width="640" /></a></div><br /><p></p><p>今日飛ばした機体は、コレ。ちょっと色合いを変えて、シックなカラーリング。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdW1FM_6hgwWzg_HxEr4O_2bg0emVtZpOzqSOCs6MU1tkocEdqK1WbX5i2ppnBYxud-h0GEmrkOMBbkYfL-_OFI-xKaiiPWrnTWoPBh4mZpnX6YLWzPxaWItRGbuqKKRFymYHPnKn4lfsU2kLSbikg2ZMrPgq0PwSmmfaOA_djLIYJybJYPvLkvoHeAw/s640/P1100490.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdW1FM_6hgwWzg_HxEr4O_2bg0emVtZpOzqSOCs6MU1tkocEdqK1WbX5i2ppnBYxud-h0GEmrkOMBbkYfL-_OFI-xKaiiPWrnTWoPBh4mZpnX6YLWzPxaWItRGbuqKKRFymYHPnKn4lfsU2kLSbikg2ZMrPgq0PwSmmfaOA_djLIYJybJYPvLkvoHeAw/w640-h360/P1100490.JPG" width="640" /></a></div><br /><p>主翼下面側はダークグレーです。「オトナ」カラーでしょ。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlGl5-JKgCZk2YvBHGRI0gNO0koiNvtSZvWP-UfbSLHvUCiaJQQiqn7aSF8MGaMFtkmd7TXzM0_Bd9wqfJolOie5iJDvQmLGp4ZZJVN_1mnx1X3WHto1sm0CEmm3XTRldJaUbdlfhyi7CsQXfSGGcpN4vYn5BfL4_WYV2JUMUy-Xi7nTPKJObj1u4oqg/s640/P1100491.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlGl5-JKgCZk2YvBHGRI0gNO0koiNvtSZvWP-UfbSLHvUCiaJQQiqn7aSF8MGaMFtkmd7TXzM0_Bd9wqfJolOie5iJDvQmLGp4ZZJVN_1mnx1X3WHto1sm0CEmm3XTRldJaUbdlfhyi7CsQXfSGGcpN4vYn5BfL4_WYV2JUMUy-Xi7nTPKJObj1u4oqg/w640-h360/P1100491.JPG" width="640" /></a></div><div><br /></div>こういう濃い色の機体は、後で後悔すんですよね。というのは、朝露で水を吸ってしまうとインクが滲んでヘンな色のシミになってしまうことです。<div>もちろん、ラッカーはしっかり塗布しているのですが、塗装面の小さなピンホールから水が浸入するようです。前縁はそれを防止するためにマスキングテープを貼っていますが、それ以外のところからも。。。。</div><div>ほら、このとおり。。。悲しいなぁ。</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXhaxYLbsK-ufHLGsb5i0DGLiQofMQ_bp_FVGZbv5XA1sG2CJ-bNQeLmOmZn1jMI47jWMouq050T1TAVusczdLEuXwFCF-pS3NfpBq406bSYCar9iAYjVWLgtogc1nQyv9filseBHcRagNt_gM3-V2Tg3_D5cnugl9oAjdRI1MxU_6iQZc6pmmYI-Z1g/s640/P1100509.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXhaxYLbsK-ufHLGsb5i0DGLiQofMQ_bp_FVGZbv5XA1sG2CJ-bNQeLmOmZn1jMI47jWMouq050T1TAVusczdLEuXwFCF-pS3NfpBq406bSYCar9iAYjVWLgtogc1nQyv9filseBHcRagNt_gM3-V2Tg3_D5cnugl9oAjdRI1MxU_6iQZc6pmmYI-Z1g/w640-h360/P1100509.JPG" width="640" /></a></div><br /><div>ウレタン塗装だとこのようなシミは出来ないのですが、規定上ラッカーしか使えないので、なにか対策がないか悩んでいます。</div><div><br /></div><div>もちろん、飛行性能には全く影響ないのですが、見た目が。。。。</div><div><br /></div><div>WBCは逆転サヨナラ勝利!</div><div>早く帰ってきて、ハラハラしながらテレビで応援することが出来ました。</div><div><br /></div>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2484448325062677251.post-90487073683990362892023-03-19T21:16:00.001+09:002023-03-19T21:16:10.831+09:00フライト記録会<p> 前日の雨の影響で、田んぼはビショビショでした。当然飛行機も濡れてしまいます。ティッシュで丁寧に水分をふき取りながら、記録会の開始です。</p><p><br /></p><p>今日は風もあったので、1ラウンドのみ。</p><p>風速は2~3m/s程度。意外と風があって、少しぬかるんだ田んぼを歩き回るので、結構疲れました。</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEglhgH6s5IMUZDOpLRuf0CVaXNXHgIUo3GGtXOqV-d2VEnUrmcn4owJvpJRCWwKDNHsZQBZWXd-PQGz_Faa8Zkq5Klz9-Ik7QLVQeGAKcHOjGfwbF8GXZhre3f7mdBdg-SMYd5oRpweIgvHShc6etqcrvmc3B3HCd2yWu8EQjM3RtbLKJwmzEA82RYtCg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="309" data-original-width="849" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEglhgH6s5IMUZDOpLRuf0CVaXNXHgIUo3GGtXOqV-d2VEnUrmcn4owJvpJRCWwKDNHsZQBZWXd-PQGz_Faa8Zkq5Klz9-Ik7QLVQeGAKcHOjGfwbF8GXZhre3f7mdBdg-SMYd5oRpweIgvHShc6etqcrvmc3B3HCd2yWu8EQjM3RtbLKJwmzEA82RYtCg=w640-h232" width="640" /></a></div><br />I山さんが調子を上げてきています。Y関さんのオーバハンドは相変わらず高い!<p></p><p>K明さんは、新翼型の機体を披露。確か前半はその機体を使っていたんじゃないかな?滑らかなグライドでした。</p>Morning Cafehttp://www.blogger.com/profile/06131205022280592151noreply@blogger.com0