やっとこさ、
新型機の主翼試作が完了しました。
奥が、従来設計(INSPIRE)。
手前が、新型機(WIZARD)。
翼幅は少し詰めたのですが、翼弦方向のテーパを小さくしたこともあり、ちょっとずんぐりした感じです。
従来設計では、外翼は後退角を付けています(ロール安定のため)が、新型機では主翼取り付け位置そのものをハイウイングにしていることもあり、今回は素直な中立翼にしてみました。
どうかな?
全体組立は、まだまだです。
チョビチョビやっていきます。
2013年1月27日日曜日
2013年1月26日土曜日
新型機試作中!(胴体)
チビチビと試作を進めていますが、
胴体部分がやっと出来上がりました。
翼座部分から機首部分です。
奥が、従来設計(INSPIRE)。
手前が、新型機(WIZARD)。
翼座の高さが手前の方が高いです。
奥の従来設計の方は機首部の幅方向についてテーパ形状だったのですが、今回はストレートにしました。
なので、ちょっとずんぐりとしたイメージがあります。
胴体後部の三角胴部分です。
上が、従来設計(INSPIRE)。
下が、新型機(WIZARD)。
幅の違いが分かりますか?
従来は5mm幅だったのですが、今回は3.5mm幅に挑戦。
剛性は目に見えて落ちています。(当然強度も)
剛性/強度を落としてまで、期待している抵抗改善はどの程度なんでしょうか?
内心、ちょっとだけ後悔していたりして。。。
胴体部分がやっと出来上がりました。
翼座部分から機首部分です。
奥が、従来設計(INSPIRE)。
手前が、新型機(WIZARD)。
翼座の高さが手前の方が高いです。
奥の従来設計の方は機首部の幅方向についてテーパ形状だったのですが、今回はストレートにしました。
なので、ちょっとずんぐりとしたイメージがあります。
胴体後部の三角胴部分です。
上が、従来設計(INSPIRE)。
下が、新型機(WIZARD)。
幅の違いが分かりますか?
従来は5mm幅だったのですが、今回は3.5mm幅に挑戦。
剛性は目に見えて落ちています。(当然強度も)
剛性/強度を落としてまで、期待している抵抗改善はどの程度なんでしょうか?
内心、ちょっとだけ後悔していたりして。。。
2013年1月20日日曜日
早朝トレーニング
今日もいい天気ですね。
風もほとんどない。
今日は車検の日なので、早起きして車検に行く前にちょっと練習。
ピーンと張った空気のなか、ARTEMISは非常によく飛んでくれます。
ハンドランチの方も滑空は満足なのですが、獲得高度が今一つのような気がしています。
やっぱり今年の目標は獲得高度の向上ですな。
そのためには体力アップもそうですが、少しやせて身体全体の動きをよくしないと。。。
そして、機体の抵抗低減が課題です。
私の上で、トビがサークリングしています。
私の事を美味しそうな餌だと思っているのか、私が投げる飛行機を攻撃しようと思っているのかわかりませんが、かなり近くを飛んでいます。たまに目線が合います。
飛行機を攻撃されたらたまらないので、飛行機は手に持ったまま、カメラでトビの姿を連射していました。
そして、撮れたのが、コレ!
トビだと言わなければ鷹に見えませんか?
この画像を切り出して、機体デザインに使おうかな?
風もほとんどない。
今日は車検の日なので、早起きして車検に行く前にちょっと練習。
ハンドランチの方も滑空は満足なのですが、獲得高度が今一つのような気がしています。
やっぱり今年の目標は獲得高度の向上ですな。
そのためには体力アップもそうですが、少しやせて身体全体の動きをよくしないと。。。
そして、機体の抵抗低減が課題です。
私の上で、トビがサークリングしています。
私の事を美味しそうな餌だと思っているのか、私が投げる飛行機を攻撃しようと思っているのかわかりませんが、かなり近くを飛んでいます。たまに目線が合います。
飛行機を攻撃されたらたまらないので、飛行機は手に持ったまま、カメラでトビの姿を連射していました。
そして、撮れたのが、コレ!
トビだと言わなければ鷹に見えませんか?
この画像を切り出して、機体デザインに使おうかな?
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