やっと完成！ お気に入り主翼の機体

この時期、皆さん続々と新型機をリリースしていますね。
ワタクシも新型機につながる実験をしてきたのですが、今一つ「これだっ！」という結論にたどり着いていません。

でも、そろそろ春シーズンに向けて量産を始めないといけない時期が近づいています。ワタクシは生産スピードが極めて遅いので、もう始めないと。。。

そんな中、渾身の一機が完成しました。（煩悩の一機ですけど。。。）

主翼の組立が終わってから一週間。どんなに頑張っても2週間で一機ですね。

この機体、主翼中央部は翼厚4.3mmですが、内翼端部では3.3mmになっています。従来は一律5mm厚の主翼だったので、相当抵抗が減っているはず。

心配は、揚力が出ているかどうか。翼厚は薄くなっていますが、上下キャンバーの中心線のプロファイルは、それほど変わっていないので、揚力は出るはずなんですが。。。。

ってことで、明日テストフライトしてみます。今日は会社だったので、飛ばしに行けませんでした。（結局どちらにしても雪と風で飛ばせなかったのですが。。。）

うまく飛ぶと良いな。

新型2号機

薄翼2号機（試験機入れると3号機目）を急いで完成させました。
正月休みの成果です。

前回の機体の主翼キャンバー形状に若干不満があった（前もっこり形状にならなかった）ので、主翼だけ作り変えるつもりだったのですが、気が付いたらすべてのパーツを作っていました。

今回の主翼のキャンバー形状です。
アッパーキャンバー、ロアキャンバー、ともに形状は思惑通りできたのですが、スパーの工作を失敗してしまいました。
もうちょっと、工作性を考えながら工夫が必要です。
もう一機程度工夫して、その飛行性能を確かめたら、量産かな？

また、週末の楽しみが出来ました。

飛ばし初め-Take off！

皆さん、あけましておめでとうございます！

今年初のフライトです。
まだ正月三日目なので、たいへん気が引けたのですが、新作の飛行機が出来上がったので、日の出から一時間だけ飛ばしてきました。

新作機はこの機体。
RG01 ChanceMaker Type E です。

見た目は大きくは変わっていませんが、垂直尾翼、水平尾翼ともに10mm後ろにシフトさせて容積を大きくしました。
主翼は、翼厚4mmの薄翼です。

最初の調整が完了すると、薄翼に期待していた「抜けの良さ」が現れてきました。

返り動作も尾翼容積を大きくしたせいか、再現性が高いような気がします。

滑空速度は相変わらず早めですが、滑空時の伸びも良い感じ。
単に気温が低く、空気密度が高いからしれませんが。

ちょっとしか飛ばせる時間が無かったのですが、晴天無風でとても良い条件のなか、2020年初フライトを楽しみました。